Общественный транспорт получает на 3600 шиллингов больше за рейс туда и обратно после повышения тарифов — сумма, которую, по мнению Ассоциации налогоплательщиков Кении, значительно превышает нынешние розничные цены на топливо.
Лобби обвинило перевозчиков в эксплуатации пассажиров посредством резкого повышения тарифов, которое намного превышает их операционные расходы. По данным ассоциации, недавний скачок цен на топливо, вызванный нестабильностью на Ближнем Востоке, дал возможность некоторым транспортным операторам устанавливать необоснованные тарифы.
Генеральный директор ассоциации Патрик Ньянгвесо заявил, что моделирование на маршруте Найроби—Накуру показало: 14-местный дизельный маршрутный микроавтобус несёт дополнительные расходы на топливо порядка 587 шиллингов за рейс туда и обратно. При этом перевозчики взимают дополнительно 300 шиллингов с пассажира, собирая на 4200 шиллингов больше выручки и получая чистую прибыль приблизительно в 3613 шиллингов.
«Результаты показывают, что повышение тарифов в некоторых случаях далеко выходит за рамки компенсации затрат и по сути является наживой за счёт пассажиров», — отметил Ньянгвесо.
Это заявление прозвучало на фоне того, как автомобилисты продолжают сталкиваться с высокими ценами на топливо, несмотря на решение правительства снизить НДС на нефтепродукты с 16% до 13%, а затем до 8% на трёхмесячный период до июля 2026 года.
Несмотря на снижение налога, текущие розничные цены на топливо остаются высокими: бензин продаётся по 197,60 шиллинга за литр, дизель — по 196,63 шиллинга, керосин — по 152,78 шиллинга за литр (по данным последнего обзора Управления по регулированию энергетики и нефтепродуктов). Ассоциация налогоплательщиков утверждает, что временное налоговое послабление само по себе недостаточно, поскольку налоги и сборы по-прежнему составляют почти 45% розничной цены топлива, что оставляет Кению крайне уязвимой перед международными нефтяными шоками.
«Устойчивый рост цен на топливо создаёт риски, способные спровоцировать инфляцию по всей экономике, включая рост цен на продукты питания, увеличение транспортных расходов, сокращение прибылей малого бизнеса и рост производственных затрат для промышленности и фермерских хозяйств», — добавил Ньянгвесо.
Ассоциация призывает правительство разработать предсказуемую систему налогообложения топлива, которая защитит потребителей и бизнес от резких скачков мировых цен на нефть.