КТЗ подвела итоги работы по обеспечению безопасности движения в 2024 году

Проверочная работа и стимулирование персонала

Аудиторы Департамента безопасности движения КТЗ провели более 9 тысяч проверок, в ходе которых выявлено свыше 100 тысяч несоответствий. В результате принято более 20 тысяч мер по прекращению эксплуатации подвижного состава и устройств инфраструктуры с низкой надёжностью.

Для мотивации персонала более 200 сотрудников были поощрены за предотвращение нарушений и улучшение показателей безопасности движения. Введены новые ведомственные награды, которые стали важным стимулом для сотрудников к соблюдению стандартов безопасности.

Автоматизация безопасности движения через диагностику и контроль

В 2024 году важным достижением стало улучшение состояния железнодорожных путей.

Диагностические средства (диагностические вагоны и дефектоскопные тележки) обследовали более 460 тысяч километров пути, что на 19 тысяч километров больше, чем в 2023 году. Это позволило выявить более 4 тысяч километров с неудовлетворительным состоянием.

Сокращение числа таких участков на 395 км и значительное уменьшение количества остродефектных рельсов и участков с дефектами 4-й степени демонстрируют системную работу по предотвращению аварийных ситуаций. В 2024 году с использованием 614 единиц КТСМ (Комплекс технических средств мониторинга состояния подвижного состава) было проконтролировано более 5 миллионов единиц подвижного состава (вагонов и локомотивов), что на 60 тысяч единиц больше, чем в 2023 году.

Количество остановленных вагонов с неисправными деталями, такими как роликовые и кассетные буксовые узлы, увеличилось на 15% до 2,5 тысячи вагонов.

Развитие системы «Аудитор безопасности движения»

В рамках улучшения процессов была значительно усовершенствована функциональность системы «Аудитор безопасности движения», которая обеспечивает получение информации о состоянии безопасности в режиме реального времени на всех уровнях управления.

Система предоставляет данные о результатах аудиторских проверок и нарушениях безопасности за последние 10 лет, что позволяет определить глубину проблем и сделать соответствующие выводы для принятия управленческих решений. В 2024 году система «Аудитор безопасности движения» дополнена новыми формами анализа выходных данных, которые обеспечивают более детальную информацию о проверках и нарушениях по структурным подразделениям.

Всего добавлено 18 новых форм, что способствует более точному мониторингу ситуации в сфере безопасности движения.

Внедрение системы анализа рисков

Важным шагом стало внедрение автоматизированной системы «Анализ рисков безопасности движения», которая позволяет более точно рассчитывать влияние различных факторов риска на безопасность движения поездов.

Система отображает текущий уровень рисков и автоматически предоставляет информацию для составления корректирующих мер. В 2024 году завершена работа по интеграции данных системы «Аудитор безопасности движения» и автоматизации процессов формирования корректирующих мер для управления рисками, что позволило повысить эффективность управленческих решений и улучшить мониторинг рисков.

Развитие информационного комплекса «Инфо-Центр»

В 2024 году информационный комплекс «Инфо-Центр», осуществляющий мониторинг состояния участков движения поездов, был дополнен модулями «Предупреждения», «Диагностика пути» и «Пассажирские перевозки». Они обеспечивают информацию о потенциальных рисках и помогают улучшить анализ состояния инфраструктуры и соблюдение графика пассажирских поездов.