В 2024 году проведена масштабная диагностика более 460 тысяч километров железнодорожных путей, что на 19 тысяч километров больше, чем в 2023 году. Результаты работы диагностических средств, включая специализированные вагоны и дефектоскопические тележки, демонстрируют снижение выявленных несоответствий в содержании пути, что свидетельствует об улучшении состояния инфраструктуры.
В рамках опытной эксплуатации мобильных диагностических лабораторий с октября по декабрь 2024 года выявлено более 2 тысяч дефектов рельсов. Передовые методы диагностики позволили повысить точность и эффективность обследований, что напрямую влияет на безопасность и надёжность движения поездов.
В последние годы диагностика железнодорожных путей значительно улучшилась благодаря внедрению передовых технологий и интегрированных диагностических систем. Одной из ключевых инноваций стали мобильные диагностические комплексы (МДК), оснащённые лазерными системами для измерения геометрии колеи.
Данные технологии позволяют с высокой точностью выявлять отклонения в геометрии пути и корректно оценивать состояние пути на главных направлениях сети. Также внедрение МДК дало возможность запустить следующие программы: «Программа расчёта предотказового состояния пути», «Комплексный анализ предотказового состояния бесстыкового пути», ПО «StabWay».
Данное программное обеспечение позволяет исключить влияние человеческого фактора при анализе изменений состояния пути и направить путевых специалистов на устранение опасных несоответствий. Кроме того, видеосистемы мониторинга МДК позволяют отслеживать состояние элементов верхнего строения пути, таких как рельсы, шпалы и скрепления.
МДК способны обнаруживать скрытые дефекты и нарушения в состоянии пути, которые невозможно выявить традиционными методами. Мобильные диагностические комплексы развёрнуты в трёх ключевых регионах страны — на станциях Астана, Алматы и Актобе, охватывая всю главную сеть Республики Казахстан.
Данные, влияющие на безопасность движения, обрабатываются в режиме реального времени и передаются в Центр диагностики пути, Департамент пути и сооружений, а также в структурные подразделения Компании в соответствии с утверждённым Регламентом взаимодействия. При обнаружении дефектов, например в рельсах, или нарушений в содержании геометрии пути информация незамедлительно передаётся соответствующим службам, а система выдаёт рекомендации по снижению скорости или даже закрытию движения на диагностируемом участке.
Современные диагностические системы обеспечивают высокую точность и позволяют проводить диагностику на установленных скоростях, что существенно ускоряет процесс инспекция. В 2024 году проведена масштабная диагностика более 460 тысяч километров железнодорожных путей, что на 19 тысяч километров больше, чем в 2023 году.
Результаты работы диагностических средств демонстрируют снижение выявленных несоответствий в содержании пути. В рамках опытной эксплуатации мобильных диагностических лабораторий выявлено более 2 тысяч дефектов рельсов. Передовые методы диагностики повысили точность и эффективность обследований, что напрямую влияет на безопасность и надёжность движения поездов.