Нефтетрейдеры призвали к либерализации downstream-сектора, где другим игрокам с лицензиями будет разрешено импортировать больше бензина (Premium Motor Spirit, PMS) в страну. Национальный президент Ассоциации владельцев автозаправочных станций Нигерии (PETROAN) Билли Гиллис-Гарри изложил свою позицию в качестве гостя программы The Morning Brief на канале Channels Television в terçaду.
По его словам, здоровая конкуренция в downstream-секторе дополнительно защитит страну от ценовых шоков на бензин в условиях продолжающегося кризиса на Ближнем Востоке, который повлиял на импорт бензина в страну. Кризис на Ближнем Востоке привёл к росту цен на бензин выше 1 200 найр за литр.
Он утверждал, что либерализация рынка создаст здоровую конкуренцию между участниками и в конечном итоге приведёт к доступности продукции. «Мы не хотим рекомендовать полную зависимость от получения нефтепродуктов из-за рубежа. Импорт не должен быть постоянным явлением.
«Наша позиция заключается в том, что, хотя у нас есть местный НПЗ, такой как НПЗ Dangote, который помог развитию экономики, по-прежнему существует явная необходимость в дополнительных источниках продукции. Это поможет либерализовать рынок и обеспечить его конкурентоспособность.
«То, что мы зависим от НПЗ Dangote сегодня, является важным показателем того, куда мы можем двигаться. Хотя мы считаем, что переработка в стране увеличится, временно мы также должны разрешить импорт, поскольку это поможет нам конкурировать на равных».
Сказал он. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Межправительственное соглашение по газопроводу Нигерия-Марокко стоимостью 25 млрд долларов ожидается в этом году Гиллис-Гарри раскритиковал недавнюю позицию Всемирного банка, который рекомендовал Нигерии углубить импорт топлива. В своём отчёте «Nigeria Development Update» (NDU) за апрель 2026 года Всемирный банк представил чёткий набор политических мер, направленных на устранение ограничений со стороны предложения, предупреждая, что без решительных мер инфляционное давление может усилиться несмотря на недавнюю стабилизацию.
В отчёте определены ограниченная конкуренция в downstream-секторе нефтепродуктов и торговые барьеры на критически важные импортные товары как ключевые факторы роста цен по всей экономике. Рекомендовано возобновить выдачу лицензий на импорт бензина для восстановления конкуренции на рынке PMS, где ценовое давление усилилось после приостановки разрешений на импорт в начале года.
Согласно отчёту, отсутствие конкурентных поставок способствовало ситуации, при которой внутренние цены на бензин превысили уровень импортного паритета.