运营商向每位乘客额外收取300先令，可多获得4200先令收入。公共交通车辆在提高票价后，每次往返可多赚3600先令，全国纳税人协会称这一涨幅远超新油价涨幅。
该协会指责PSV运营商通过大幅涨价剥削乘客，涨幅远超其运营成本。协会表示，中东地区的动荡引发的油价上涨，给部分运输运营商提供了收取不合理票价的机会。
协会首席执行官帕特里克·尼亚恩格韦索表示，对内罗毕至纳库鲁路线的模拟测算显示，一辆14座柴油小巴往返一趟的额外燃油成本约为587先令。然而，运营商向每位乘客额外收取300先令，可收集4200先令额外收入，净赚约3613先令。
尼亚恩格韦索表示：「研究结果表明，在某些情况下票价涨幅远超成本回收，实际上是对乘客的牟利行为。」这一声明发布之际，尽管政府决定将石油产品的增值税从16%削减至13%，随后在截至2026年7月的三个月期限内进一步降至8%，但驾驶员仍继续面临高昂的燃油成本。
即使在减税之后，当前油价仍然高企。根据能源和石油监管局的最新调整，汽油零售价为每升197.60先令，柴油为196.63先令，煤油为每升152.78先令。纳税人协会认为，仅靠临时减税是不够的，因为税收和附加费仍约占油价的45%，使肯尼亚极易受到国际油价冲击的影响。
尼亚恩格韦索补充道：「持续的油价上涨风险可能引发整个经济的广泛通胀，包括食品价格上涨、运输成本上升、小企业利润萎缩，以及制造商和农民的生产费用增加。」
该协会现在呼吁政府建立一个可预测的燃油税框架，以保护消费者和企业免受全球油价突然飙升的影响。