尼日利亚联邦政府的各部委、机构及职能部门在2026年1月至4月期间共支出N118.5亿用于机动车和发电机的燃料费用。国内汽油价格持续高企以及美伊关系紧张引发的全球石油市场担忧继续推高能源成本。
《PUNCH》报从开放财政门户（Open Treasury Portal）获取的数据分析显示，该笔支出较2025年同期N55.5亿的燃料支出增长113.4%。开放财政门户是联邦政府的公共财政透明平台，公布各部委、机构及职能部门的预算执行、支付及财政数据，旨在提升公共支出的问责性。
虽然开放财政门户未披露该支出类别下各部委、机构及职能部门的详细分类，但相关数据代表了由联邦预算拨款的联邦政府实体所发生的燃料及相关运营成本。
数据显示，机动车燃料成本从2025年前四个月的N31.7亿上升108.2%至2026年同期的N66.0亿。仅2026年4月，政府就在机动车燃料上支出N29.4亿，而2025年4月为N17.3亿。
机动车燃料的批准预算也从2025年的N122.63亿增至2026年的N207.37亿，增幅达N84.74亿（69.1%）。尽管预算增加，截至4月，2026年机动车燃料预算仅执行3.18%，余额为N200.77亿。
工厂及发电机燃料支出也大幅上升，从2025年前四个月的N23.8亿增至2026年同期的N52.4亿，增幅达N28.6亿（120.3%）。2026年4月发电机燃料实际支出为N29.9亿，而2025年4月为N13.7亿。
工厂及发电机燃料预算从2025年的N104.40亿增至2026年的N185.80亿，截至4月的执行率为2.82%。2026年机动车和发电机燃料的合计预算为N393.18亿，而2025年为N227.02亿，意味着同比增加N166.15亿（73.2%）。
尽管尼日利亚是原油生产国，但全球原油价格高企通常会传导至国内汽油成本，因为下游市场已基本放开，汽油价格现在更直接地反映到岸成本、炼油利润率和汇率压力。
这意味着如果汽油价格持续高企，各部委、机构及职能部门可能面临更高的运营成本，特别是在交通运输、发电和野外作业方面。除机动车和发电机燃料外，2026年其他燃料相关支出也显著增加。
2026年前四个月，政府在其他运输设备燃料上支出N22.5亿，而2025年同期仅为N9207万。航空燃料成本从N7.023亿升至N80.1亿，舰艇燃料则从N15.0亿增至N87.6亿。