尼日利亚联邦机场管理局。照片：FAAN 尼日利亚联邦机场管理局总经理奥卢本米·库库解释说，联邦政府重新谈判穆尔塔拉·穆罕默德机场二号航站楼特许经营权协议的决定旨在恢复投资者信心、确保公平，并解决这一航空业最受争议的公私合营项目多年来的纠纷。
在多哥举行的2026年非洲航空运输大会暨博览会基础设施发展成功公私合营模式的重要性时，库库表示，此类安排的可持续性不仅限于获得资本，在很大程度上取决于制度信誉、监管确定性和项目纪律。
库库在活动第二天一场题为"航空融资与基础设施发展战略方向"的小组讨论中发言时表示本届政府为重新谈判特许经营权协议付出了大量努力，这一进程现已完成并获得联邦执行委员会批准。
她说："我们看到的许多挑战实际上是围绕项目连续性和市场风险。如果你看尼日利亚的案例，最受关注的特许经营项目之一是双环公司的MM2项目，多年来引发了大量争议和冲突。
我很高兴地说，在本届政府任期内，我们在重新谈判特许经营权合同方面做了相当多的工作。现在已经解决了，已经在联邦执行委员会层面解决了。"她指出，这一解决将加强投资者对尼日利亚基础设施领域的信心，并作为未来特许经营权协议的框架。
"这意味着为那些希望推动公私合营项目的投资者提供了更好的投资者信心。更重要的是，它确保未来的特许经营权合同对政府和私营部门都公平，"她补充道。库库强调，需要在特许经营权安排的管理和行政方面更加明确，以防止未来纠纷并改善项目交付。
库库还警告不要建立新的航空专项融资机构，认为现有金融机构应建立能够理解行业特定需求并支持可融资项目开发的航空专业部门。
她表示："我强烈不支持建立新的融资机构。我宁愿现有机构建立专业部门来了解航空环境，并为项目准备提供技术支持。"她认为，项目发起人与融资方之间更紧密的合作将改善获得资金的机会，并加强整个行业的项目执行。
她表示："我们确实有一个铁路项目，即红线从拉各斯延伸至我们的航站楼。由于我们有现金流来支持这一项目，我们有可能进行联合融资。"FAAN负责人认为，更紧密的伙伴关系、更好的合同管理和协调的基础设施规划对于释放尼日利亚航空业长期增长至关重要。
她指出，这一解决将加强投资者对尼日利亚基础设施领域的信心，并作为未来特许经营权协议的框架。"这意味着为那些希望推动公私合营项目的投资者提供了更好的投资者信心。