平均集装箱运费同比飙升46%，助力马士基第三季度取得强劲业绩，公司因此大幅上调2026年盈利预期。这也表明，全球航运网络持续中断正为大型航运企业带来意外丰厚的利润。
这家丹麦航运巨头第三季度实现营收181亿美元，同比增长27%；EBITDA增长74%，达到47亿美元。EBIT从13亿美元增至33亿美元，增幅超过一倍；净利润攀升至约30亿美元。凭借这些业绩，马士基将全年基础EBITDA预测上调至140亿至145亿美元，此前预测为105亿至125亿美元。
公司还将基础EBIT指引上调至80亿至85亿美元，预计自由现金流将增至30亿美元以上。尽管集装箱货量略有下降，盈利仍显著增长，充分凸显航运运力受限和运费上涨对利润率的强劲推动力。
马士基海洋运输部门是最大受益者，营收增长37%，达到126亿美元；EBIT升至26亿美元，而上年同期仅为5.67亿美元。平均重箱运费同比上涨46%，升至每四十英尺标准箱（FEU）3,287美元；同期重箱货量下降0.8%，至337万FEU。
船舶利用率维持在96%的高位。尽管上调后的预期反映出强大的定价能力和富有韧性的需求，最新业绩也暴露出航运行业仍高度依赖由中断推动的运费溢价。一旦拥堵状况持续缓解及地缘政治紧张局势缓和，盈利可能面临下行风险。