АЛМАТЫ – Казахстан и Китай должны перейти от отдельных инвестиционных проектов к интегрированным производственным экосистемам, заявил президент Касым-Жомарт Токаев 25 сентября на Инвестиционном форуме Казахстан-Китай в Алматы, определив транспорт, промышленность, критические минералы, цифровизацию и сельское хозяйство в качестве ключевых направлений для углубления сотрудничества.
Президент Касым-Жомарт Токаев принял участие в Инвестиционном форуме Казахстан-Китай в Алматы 25 сентября, определив транспорт, промышленность, критические минералы, цифровизацию и сельское хозяйство в качестве ключевых направлений углубления сотрудничества. Фото: Акорда. В форуме приняли участие более 600 делегатов, включая китайские корпорации, казахстанский бизнес, государственные органы и институты развития.
Участники также почтили минутой молчания память военнослужащих, погибших в Мангистауской области. Открывая форум, Токаев отметил, что объём китайских инвестиций в Казахстан превысил 29 млрд долларов, при этом в стране действуют более 9 000 предприятий с китайским участием.
Оба правительства работают над увеличением двустороннего товарооборота до 100 млрд долларов. «Китай является основным торговым партнёром Казахстана. По итогам прошлого года товарооборот приблизился к рекордному уровню в 50 млрд долларов», — заявил Токаев. Он отметил, что ратификация соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций укрепила правовую основу сотрудничества, а безвизовый режим способствует расширению деловых связей.
«В условиях глубокой трансформации мировой экономики Казахстан и Китай способны предложить современную и эффективную модель конструктивного сотрудничества на основе взаимного доверия, открытости и общих долгосрочных интересов», — подчеркнул Токаев. Средний коридор остаётся стратегическим приоритетом Транспорт и логистика заняли важное место в выступлении Токаева, поскольку Казахстан стремится укрепить свою роль между китайскими и европейскими рынками.
«Совместно с международными партнёрами мы наращиваем железнодорожные мощности, расширяем автомагистрали и морские порты, развиваем грузовую авиацию и пограничную инфраструктуру. От Ляньюньгана до Актау сформирована сеть логистических хабов, соединяющих китайское побережье с Каспийским морем», — сказал он.
«Новым важным звеном логистической сети станет казахстанско-китайский терминал в Чэнду, где планируется открыть генеральное консульство Казахстана. Мы рассматриваем развитие Среднего коридора, формирующего современную конфигурацию транспортных связей между Азией и Европой, в качестве приоритетной задачи», — добавил Токаев.
Ван Хайянь, заместитель директора Института российских и евразийских исследований и директор Центра казахстанских исследований Восточно-Китайского педагогического университета, отметила, что транспорт и логистика остаются одними из наиболее привлекательных направлений для китайских инвесторов.