Северный Региональный центр управления перевозками (Северный РЦУП) АО «Казахстан Темир Жолы» завершил 2024 год с рядом операционных достижений, укрепивших грузовую провозную способность на четырёх северных дирекциях, охватывающих Акмолинскую, Костанайскую, Павлодарскую и Карагандинскую области.
Объёмы контейнерных поездов увеличились на 9,6% по сравнению с 2023 годом, достигнув 2189 сквозных поездов, сформированных за год. Из них более половины — 1292 поезда — работали за пределами стандартного плана формирования, что отражает растущий спрос на гибкие и временно-чувствительные логистические решения. Скорость доставки контейнерных сервисов также возросла, укрепляя привлекательность коридора для экспортноориентированных грузов.
Оптимизация инфраструктуры и технологические окна
Северный РЦУП обеспечил более 1500 технологических окон для выполнения капитального и интенсивного среднего ремонта пути в пределах своей зоны ответственности — на 670 больше, чем в предыдущем году. Эти плановые интервалы технического обслуживания позволяли бригадам проводить реабилитацию инфраструктуры без существенного нарушения грузопотоков — баланс, достигаемый благодаря диспетчерскому управлению центра.
Значительное внимание было уделено продлению плеч технического обслуживания поездов. Для обеспечения более длительных бесперебойных рейсов чётные и нечётные грузовые поезда теперь останавливаются на станции Есиль для 15-минутной смены локомотивной бригады, тогда как станции Тобол и Атбасар обеспечивают техническое обслуживание. Полное техническое обслуживание предоставляется на станциях Мырза и Нура до Сарышагана, а также на станции Акадыр до Сороковой и Астаны, при этом смена бригады на Караганде-Сортировочной завершается в строгий 15-минутный интервал. Эти меры повысили пропускную способность станций Караганда-Сортировочная и Есиль.
Цифровая трансформация набирает обороты
Центр запустил проект «Безбумажное ведение графика выполненного движения поездов» на пяти участках: Тобол-Есиль, Сороковая-Ерментау, Сороковая-Караганда-Сортировочная, Караганда-Сортировочная-Кулагир и Кулагир-Мойынты. Интеграция в автоматизированную систему ГИД «УРАЛ» повысила скорость реагирования диспетчеров и точность данных. В 2025 году к программе присоединятся ещё два коридора — Ерментау-Экибастуз и Атбасар-Астана.
Пилотный проект под названием «Электронная телеграмма» также был запущен, позволяя структурным подразделениям КТЖ передавать запросы и предупреждения в электронном формате непосредственно на рабочие места диспетчеров. Переход ускорил циклы оперативного управления и принятия решений.
Ключевые показатели эффективности продвинулись в положительном направлении: грузооборот, участковая скорость поездов, оборот вагона, время простоя на технических станциях и среднесуточная производительность вагона — все улучшились по сравнению с базовыми показателями предыдущего года.