Национальный железнодорожный оператор Казахстана НК «КТЖ» АО достиг рекордного грузооборота в 2024 году, что обусловлено ростом объёмов на казахстанско-китайской границе и расширением транзитных операций вдоль Транскаспийского коридора.
Выступая с докладом перед Президентом Касым-Жомартом Токаевым, председатель правления Нурлан Сауранбаев подтвердил, что грузооборот составил 272 млрд тонно-километров, отражая устойчивый рост по всей сети. Объём грузов, перевезённых через казахстанско-китайские пограничные переходы, достиг 32 млн тонн, что на 13,1% больше по сравнению с 2023 годом.
Ускорение инвестиций в инфраструктуру
Железнодорожная сеть прошла масштабную реабилитацию и расширение для обработки растущего грузопотока. На данный момент более 2800 км существующих железнодорожных линий прошли ремонт, восстанавливая пропускную способность и повышая эксплуатационную надёжность ключевых маршрутов.
Одновременно ведётся строительство более 1000 км новых линий. Три крупных проекта находятся в активной стадии: участок Достык–Мойынты, соединение Дарбаза–Мактаарал и обходная линия вокруг узла Алматы. Эти дополнения призваны разгрузить основные узловые точки и создать более эффективные маршруты для грузовых операторов.
Работы по укладке вторых путей на участке Достык–Мойынты и обходном маршруте Жетыген–Казыбек-бек идут с опережением графика и остаются в плановом режиме для завершения в 2025 году. После ввода в эксплуатацию данные улучшения значительно увеличат двустороннюю пропускную способность одного из наиболее загруженных коридоров, связывающих Казахстан с Китаем.
Расширение сети терминалов на разных континентах
Помимо физической железнодорожной инфраструктуры, «КТЖ» проводит агрессивную стратегию развития терминальной сети для освоения дополнительных грузопотоков. Открытие казахстанско-китайского терминала на сухом порту Сианя уже способствовало увеличению транзитных объёмов по Транскаспийскому маршруту, предоставляя грузоотправителям консолидированные услуги обработки на восточном конце коридора.
Новые терминальные проекты развиваются на нескольких площадках. По оси восток-запад ведётся строительство в Алматы для создания регионального хаба. Международные локации включают объект в порту Алят (Азербайджан), ещё один в Будапеште — столице Венгрии, а также комплекс вблизи Москвы, в посёлке Селятино.
В порту Актау на Каспийском море «КТЖ» и китайский партнёр Lianyungang Port приступили к строительству специализированного контейнерного хаба. Объект станет ключевым перевалочным пунктом для грузов, перемещаемых между Центральной Азией и европейскими направлениями через Каспийский бассейн.
Стратегические приоритеты на предстоящий год
Сауранбаев сообщил Президенту, что «КТЖ» планирует приоритизировать развитие инфраструктуры, расширение терминальной сети и внедрение цифровых решений. Эти три направления соответствуют указаниям Токаева по укреплению транзитного потенциала Казахстана и позиционированию страны как ведущего логистического хаба на всём евразийском пространстве.
Токаев подчеркнул важность интенсификации работы по данным направлениям, заявив, что системная реализация стратегии принесёт значимые результаты в консолидации роли Казахстана как континентального транзитного коридора.