Цены на топливо в Кении продолжают занимать первое место среди стран Восточной Африки, несмотря на меры государственного регулирования — к такому выводу пришёл комплексный рыночный анализ. Решение Министерства финансов снизить налог на добавленную стоимость с 16% до 13% принесло минимальное облегчение потребителям, поскольку параллельное повышение других фискальных платежей свело на нет предполагаемый эффект в период ценообразования март-апрель.
Кенийские потребители сталкиваются с многоуровневой структурой налогообложения, включающей девять различных налогов и сборов на нефтепродукты. В совокупности эти платежи составляют до 40% итоговой цены на АЗС, фактически нивелируя инициативы по стабилизации цен и лишая Кению конкурентного преимущества, обычно связанного с крупной портовой инфраструктурой.
Сбор на развитие железных дорог претерпел существенное повышение по всем категориям топлива. На бензин теперь начисляется 2,05 шилл. за литр против прежних 1,43 шилл. Пользователи дизельного топлива платят 2,58 шилл. за литр вместо 1,57 шилл., а на керосин приходится самая высокая нагрузка — 3,32 шилл. за литр, что значительно превышает 1,59 шилл. в предыдущем периоде.
Пошлина за таможенное декларирование, рассчитываемая как процент от стоимости CIF (включающей стоимость, страхование и фрахт), также выросла. Импортный бензин теперь облагается 2,56 шилл. за литр против прежних 1,79 шилл. Импорт дизельного топлива облагается 3,22 шилл. за литр вместо 1,97 шилл., а импорт керосина — 4,15 шилл. за литр против 1,99 шилл.
Снижение НДС обеспечило неравномерное облегчение по категориям продукции. Потребители бензина получают незначительную выгоду: НДС теперь составляет 24,35 шилл. за литр против 24,59 шилл. ранее. Однако НДС на дизельное топливо вырос до 26,55 шилл. за литр с 22,97 шилл., а НДС на керосин теперь составляет 30,01 шилл. за литр против 21,07 шилл. в последнем периоде ценообразования.
Помимо этих основных показателей, дополнительные фискальные обременения продолжают давить на кенийских потребителей топлива. Акцизный сбор применяется по ставке 21,95 шилл. за литр бензина и 11,37 шилл. за каждый литр дизельного топлива и керосина. Сбор на содержание дорог был пересмотрен в сторону повышения до 25 шилл. за литр как бензина, так и дизельного топлива в финансовом году 2024–2025 против прежних 18 шилл., хотя этот сбор не распространяется на керосин.
Менее значительные, но постоянные платежи включают регуляторный сбор на бензин в размере 0,75 шилл. за литр по всем продуктам, сбор за предотвращение фальсификации в размере 18 шилл. за литр керосина, а также сбор на судоходство в размере 0,03 шилл. за литр, применимый ко всем категориям нефтепродуктов.
Совокупные налоговые и прочие обязательства подняли стоимость товара на границе до 107,23 шилл. за бензин, 133,89 шилл. за дизельное топливо и 170,86 шилл. за керосин. Расходы на хранение и распределение накладываются дополнительно на эти суммы, усугубляя финансовую нагрузку, доходящую до розничных цен на АЗС.