Президент Уильям Руто провёл форум высокого уровня с участием заинтересованных сторон в порту Момбаса на прошлых выходных и объявил ряд оперативных директив, направленных на повышение эффективности главных морских ворот Кении. В форуме приняли участие представители нескольких государственных ведомств и организаций частного сектора, ответственных за таможенное оформление грузов и содействие торговле.
Обязательный круглосуточный режим работы для ведомств таможенного оформления
Руто издал прямой приказ о круглосуточной работе Кенийского бюро стандартов (KEBS), Кенийского налогового управления (KRA) и Национального управления транспорта и безопасности (NTSA) в порту. Эти три ведомства формируют основу экосистемы таможенного оформления грузов, выполняя сертификацию продукции, оценку таможенных платежей и оформление документации по безопасности транспортных средств соответственно. Финансовые учреждения, связанные с цепочкой торговых процессов, получили аналогичные указания для обеспечения возможности проведения платежей клиентами в любое время суток. Директива президента была однозначной: ведомства должны синхронизировать свой график работы с продлённым режимом работы порта для устранения узких мест, возникающих при работе офисов оформления в обычные рабочие часы.
90-дневный срок интеграции в систему E-Citizen
Глава государства установил жёсткий 90-дневный срок для консолидации всех информационных систем государственных ведомств-партнёров на национальной платформе E-Citizen. В настоящее время несколько разрозненных систем управляют документацией в различных регуляторных органах, что создаёт ручные перемещения данных и информационные изоляторы, замедляющие грузооборот. «В порту используется слишком много систем», — заявил Руто. «Поскольку мы консолидируем всю нашу цифровую инфраструктуру на платформе E-Citizen, мы должны мобилизоваться и гармонизировать различные системы, чтобы они взаимодействовали друг с другом и устраняли информационные барьеры для повышения эффективности». Проект интеграции направлен на синхронизированный обмен данными между ведомствами для обеспечения режима единого окна для импортёров, экспортёров и транзитных операторов.
Консолидация пунктов взвешивания вдоль Северного коридора
Операторы торговли неоднократно поднимали проблему нетарифных барьеров вдоль Северного коридора — главного наземного торгового маршрута Кении, обслуживающего Уганду, Южный Судан, Руанду и Демократическую Республику Конго. Многочисленные остановки на пунктах взвешивания, местные сборы Cess на уровне округов, взимаемые с перевозчиков, и проблемы безопасности вдоль коридора увеличивают время транзита и эксплуатационные расходы. В ответ Руто объявил, что грузы, предназначенные для транзитных рынков, будут взвешиваться только в двух точках: на контрольном пункте въезда — либо в порту, либо в Мариакани — и на пограничном переходе Малаба на выезде. Сокращение с множества остановок до проверки в два этапа направлено на ускорение транзита и снижение затрат для транспортных компаний, обслуживающих находящиеся внутри страны региональные рынки.
Бункеровочные услуги и таможенный контроль
Руто также поручил Кенийскому портовому управлению (KPA) и Кенийскому налоговому управлению (KRA) разработать совместные меры контроля для услуг по бункеровке судов в кенийских портах. Данная система должна одновременно предотвращать утечку таможенных платежей на морское топливо и обеспечивать надёжное наличие бункерного топлива для международного судоходства. Этот двойной мандат учитывает задачи защиты доходов и поддержки конкурентоспособного оказания услуг для судов, заходящих в Момбасу и другие кенийские порты.
Данные директивы последовали за созданием в мае Межправительственного координационного комитета по упрощению ведения бизнеса, который возглавляют секретари кабинета Кипчумба Муркомен (дороги и транспорт), Мозес Курия (инвестиции, торговля и промышленность) и Салим Мвурия (горнодобывающая промышленность, морское дело и экономика Голубого океана). Комитет был создан для выявления сбоев координации, регуляторных перекрытий и процедурных узких мест, препятствующих работе порта, а реализация его рекомендаций теперь находится в активной стадии.