Корпорация Nigerian Railway Corporation рассматривает возможность пересмотра тарифов на пассажирские и грузовые перевозки в сторону повышения, поскольку растущие эксплуатационные расходы продолжают оказывать давление на её финансовое положение, стало известно изданию The PUNCH. Планируемое повышение тарифов произошло буквально через несколько часов после завершения срока действия 50-процентной скидки на проезд в поездах, введённой федеральным правительством на период праздника Ид-аль-Адха (Курбан-байрам) — временная мера, призванная смягчить транспортные расходы нигерийцев в праздничный период.
Как показало расследование, корпорация борется с растущими расходами на топливо, техническое обслуживание, безопасность, персонал, запасные части и содержание инфраструктуры, при этом официальные лица предупреждают, что текущая тарифная политика может оказаться неустойчивой. В настоящее время NRC эксплуатирует три коридора стандартной колеи: Abuja-Kaduna Train Service, Lagos-Ibadan Train Service и Warri-Itakpe Train Service.
Помимо магистралей стандартной колеи, действуют узкоколейные маршруты городского рельсового транспорта по направлениям Iddo-Ijoko, Iddo-Kajola и Port Harcourt-Aba. Источники, знакомые с финансовым положением корпорации, отметили, что рост стоимости автомобильного газойля, более известного как дизельное топливо, стал одной из главных проблем.
По данным издания The PUNCH, расходы только на дизельное топливо превысили 1,2 млрд найра в апреле 2026 года, что составило значительную долю операционных расходов корпорации за рассматриваемый месяц. Внутренние источники также сообщили корреспонденту, что NRC сталкивается с растущими расходами на техническое обслуживание локомотивов, вагонов, путей, систем сигнализации и объектов станционной инфраструктуры.
Ещё один сотрудник высшего руководства, пожелавший остаться неназванным, поскольку не был уполномочен публично комментировать данный вопрос, указал, что стремительный рост стоимости импортных запасных частей, многие из которых приобретаются за иностранную валюту, ещё больше усугубил финансовое бремя.
«На наши прогнозы повлияло несколько факторов. Расходы на топливо существенно возросли. Расходы на обеспечение безопасности также увеличились в связи с необходимостью защиты железнодорожных активов от вандализма и хищений. Нам пришлось проводить срочные ремонтные работы инфраструктуры и подвижного состава, а инфляция продолжает влиять практически на все аспекты нашей деятельности», — добавил источник.
Расследование The PUNCH также показало, что повторяющиеся случаи вандализма и нападений на железнодорожную инфраструктуру в различных частях страны вынудили корпорацию перенаправить ресурсы на ремонтные работы и охрану активов, что ещё больше растянуло бюджет. Маршрут Abuja-Kaduna, один из самых загруженных железнодорожных коридоров страны, по имеющимся данным, демонстрирует более высокие эксплуатационные расходы из-за усиленных требований к безопасности и потребностей в техническом обслуживании.
По словам источников, в случае одобрения пересмотр тарифов затронет как пассажирские, так и грузовые перевозки по всей сети, включая магистрали стандартной колеи Lagos-Ibadan и Abuja-Kaduna, а также маршруты узкоколейного городского рельсового транспорта. При обращении за комментарием управляющий директор Nigerian Railway Corporation д-р Кайоде Опейфа признал давление, создаваемое растущими эксплуатационными расходами, но заверил пассажиров, что корпорация по-прежнему привержена обеспечению доступности железнодорожного транспорта.
Опейфа заявил: «Федеральное правительство по-прежнему привержено обеспечению доступности транспорта для нигерийцев. Несмотря на то что мы не закрываем глаза на реальность растущих эксплуатационных расходов, мы будем продолжать изучать варианты, которые обеспечат устойчивость без ущерба для общественных интересов». Он подчеркнул, что корпорация продолжит следовать программе «Renewed Hope Agenda» президента Болы Тинубу, обеспечивая доступность, безопасность, эффективность и надёжность железнодорожных перевозок для миллионов нигерийцев, которые зависят от железнодорожного транспорта в повседневной жизни.
Планируемое повышение тарифов произошло буквально через несколько часов после завершения срока действия 50-процентной скидки на проезд в поездах, введённой федеральным правительством на период праздника Ид-аль-Адха (Курбан-байрам) — временная мера, призванная смягчить транспортные расходы нигерийцев в праздничный период. Как показало расследование, корпорация борется с растущими расходами на топливо, техническое обслуживание, безопасность, персонал, запасные части и содержание инфраструктуры, при этом официальные лица предупреждают, что текущая тарифная политика может оказаться неустойчивой.