MTN Nigeria отчиталась о прибыли после уплаты налогов в размере N355,5 млрд в первом квартале 2026 года, что на 165,9% больше в годовом исчислении. Однако телекоммуникационный оператор в неаудированных результатах, опубликованных в среду, указал, что ожидает снижения маржи EBITDA на 1,8–2,0 процентных пункта за полный год, если дизельное топливо в среднем будет стоить N2 000 за литр во втором полугодии.
«Мы продолжаем отслеживать развитие операционной среды, включая волатильность цен на энергоносители и регуляторную динамику», — заявил генеральный директор Карл Ториола в отчёте за первый квартал. Ситуация развивается на фоне того, что НПЗ Dangote в четверг повысил цену на дизельное топливо до ₦1 800 за литр с ₦1 750 на фоне роста напряжённости на Ближнем Востоке, при этом завод приостановил отгрузку продукции.
Нефть марки Brent в четверг торговалась на уровне $124,9 за баррель (+5,82%), а West Texas Intermediate (WTI) составляла $109,2 за баррель (+2,18%). Данные рынка показывают, что крупные хранилища по всей стране продавали топливо по более высоким ценам в вечерние часы в среду. Цены на топливо на независимых заправках, по данным, поднялись примерно до N1 250 за литр в некоторых штатах.
В Лагосе компании Swift и Duport продавали дизельное топливо по ₦1 980 за литр, а TMDK — по ₦1 950 за литр. Данные хранилища в Калабаре показывают, что Northwest продавал по ₦1 985, в Варри First Fortune отпускал по ₦1 950 за литр, а в Порт-Харкорт на складе Matrix — по ₦2 050 за литр.
В марте напряжённость с участием США, Израиля и Ирана нарушила деятельность в районе Ормузского пролива, что привело к росту цен на нефть выше $100 за баррель и увеличило стоимость импорта топлива во всём мире. «Исходя из предполагаемой средней цены дизельного топлива на условиях «франко-склад Лагос» в размере N2 000 во втором полугодии, мы оцениваем влияние в 1,8–2,0 процентных пункта на маржу EBITDA за полный год», — добавил представитель MTN.
Нигерийские телекоммуникационные операторы ежемесячно потребляют более 40 млн литров дизельного топлива для питания базовых станций по всей стране. Эта зависимость обусловлена постоянной нестабильностью электросети, что сделало автономную генерацию источником энергии по умолчанию для сетевых операций, согласно Отчёту о состоянии инфраструктуры Африки за 2025 год от Africa Finance Corporation.
В годовом исчислении это составляет более 480 млн литров дизельного топлива, потребляемого сектором, при этом отраслевые оценки предполагают ежегодные расходы, превышающие $350 млн. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Прибыль Dangote цемент в первом квартале достигла N421,1 млрд