Китай спустил на воду крупнейший в мире автомобилевоз, подчёркивая растущее доминирование страны в передовом судостроении и растущий глобальный спрос на автомобильные перевозки. Судно Glovis Leader имеет вместимость 10 800 эквивалентных легковых автомобилей, устанавливая новый стандарт масштаба логистики автомобилей на море.
Судно построено компанией Guangzhou Shipyard International в составе Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC) и официально передано заказчику в Гуанчжоу. Принадлежит HMM, эксплуатируется компанией Hyundai Glovis. Длина судна составляет 230 метров, ширина — 40 метров, осадка по проекту — 10,5 метра, крейсерская скорость — 19 узлов.
14 палуб судна спроектированы для размещения широкой номенклатуры грузов — от электромобилей и автомобилей на водородном топливе до большегрузных автомобилей. В соответствии с ужесточающимися экологическими стандартами Glovis Leader оснащён двухтопливным двигателем, способным работать как на сжиженном природном газе, так и на традиционном топливе.
Судно соответствует требованиям IMO Tier III по выбросам и включает комплекс энергоэффективных решений: оптимизированный корпус, системы рекуперации тепла и возможность подключения к береговому электроснабжению. Валогенератор дополнительно повышает эффективность, вырабатывая электроэнергию во время рейсов и снижая общее потребление топлива.
Генеральный директор Hyundai Glovis Ли Кю Бок заявил, что судно готово «установить новый стандарт глобальных автомобильных перевозок», отражая как технологический прогресс, так и меняющиеся потребности отрасли. Сдача судна подчёркивает стремительный подъём Китая в сегменте высокотехнологичного судостроения, где отечественные верфи всё чаще отвечают за рекордные по характеристикам суда.
Аналитики отмечают, что данная тенденция отражает более широкий сдвиг в сторону увеличения размеров судов, повышения их эффективности и снижения выбросов, поскольку отрасль адаптируется к растущим экологическим требованиям и устойчивому спросу на автомобильные перевозки по всему миру.