Старейший адвокат Нигерии, профессор Адевале Олавойин, предупредил, что нигерийская правовая база в сфере морского судоходства с трудом поспевает за киберугрозами, помехами спутниковой навигации, автономными судами, электронной торговлей и растущим «тёмным флотом», призвав к срочным законодательным реформам для защиты морской экономики страны.
Олавойин выступил на 14-й ежегодной однодневной конференции Нигерийской ассоциации морского права (NMLA) в Виктория-Айленд, Лагос, где заявил, что стремительная трансформация мирового судоходства обнажает серьёзные пробелы в законодательстве Нигерии. Выступая с докладом на тему «Навигация в новом морском порядке: право, торговля, энергопереход и новые риски», он отметил, что морские законы страны формировались фрагментарно на протяжении десятилетий и всё менее способны справляться с рисками, порождаемыми цифровизацией и стремительными изменениями в отрасли.
Он подчеркнул, что Нигерии необходим Закон о координации экономики Голубого океана, который объединил бы разрозненные законы сектора и наделил бы Федеральное министерство морского хозяйства и экономики Голубого океана законными полномочиями по координации ведомств, чьи мандаты нередко пересекаются. Он также призвал к принятию отдельного Закона о Национальном едином окне и созданию независимого органа для надзора за платформой упрощения торговли, утверждая, что система должна быть ориентирована на скорость, предсказуемость и беспристрастность, а не находиться в ведении органа, ориентированного преимущественно на фискальные задачи.
Юрист в области морского права предостерёг, что киберинциденты, поддельные сигналы спутниковой навигации, автономные суда, электронные коносаменты и расширение санкционных «тёмных флотов» порождают правовые риски, для которых действующие законы о перевозке, морском страховании и адмиралтейском судопроизводстве никогда не создавались.
Он призвал NMLA создать постоянные рабочие группы для подготовки законодательных и политических предложений по координации экономики Голубого океана, цифровизации торговли, декарбонизации, каботажу, морской безопасности и новым рискам. Президент NMLA Майк Игбокве, SAN, заявил, что ассоциация продолжит продвигать юридическое образование, реформы и интелтуальное лидерство в условиях того, как технологии, экологические обязательства и меняющаяся коммерческая практика преобразуют морскую отрасль.
Он отметил, что морской юрист будущего должен быть специалистом по решению проблем, консультантом по рискам и партнёром по инновациям, поскольку Нигерия стремится построить конкурентоспособную морскую экономику и экономику Голубого океана.