Компания утверждает, что фермеры, использующие мотоциклы с бензиновым двигателем, тратят около 1000 шиллингов в день на транспортировку молока, тогда как на электровелосипеды — около 200 шиллингов. Это может высвободить дополнительный доход для мелких фермеров, работающих с минимальной маржой. Переход на электрический транспорт рассматривается на фоне государственных инвестиций в холодильное оборудование для кооперативов и организованных групп фермеров, что ставит вопрос о том, сможет ли инфраструктура обеспечить максимальную отдачу без экономически эффективных способов доставки молока с ферм и пунктов сбора на холодильные установки.
Управляющий директор Lunghou Teketeke Ричард Чезебе заявил, что компания разработала электромотоциклы грузоподъёмностью до 500 килограммов, что эквивалентно примерно 500 литрам молока. Целевая аудитория — сельские фермеры, которых крупные компании в сфере электромобильности, ориентированные на городской транспорт, в значительной степени игнорируют.
«Мы поняли, что все остальные основатели подобных проектов сосредоточились на городском секторе. А мы действительно заинтересованы в сельских районах, чтобы фермеры могли экономить на расходах», — сказал Чезебе. По его словам, электромотоциклы могут преодолевать от 100 до 120 километров при суточном бюджете эксплуатации в 200 шиллингов, хотя компания не предоставила независимых данных для подтверждения заявленной экономии.
Производитель также разработал электрические грузовые трициклы и тук-туки для транспортировки молока, кормов для животных, воды и других сельскохозяйственных материалов. Более крупные транспортные средства могут перевозить от 1,5 до двух тонн груза. Бизнес-модель направлена на устранение пробела в цепочке создания стоимости молочной продукции, где инвестиции в холодильное оборудование могут оказаться недостаточными, если фермеры не смогут экономически доступно доставлять свою продукцию в пункты сбора.
Высокие расходы на сбор продукции могут существенно сокращать доходы фермеров, особенно в сельских районах, где производители рассредоточены на больших расстояниях. Более доступный транспорт может помочь кооперативам собирать молоко у большего числа фермеров и доставлять его переработчикам, хотя масштаб потенциальных выгод будет зависеть от стоимости транспортных средств, расходов на содержание и фактических эксплуатационных показателей.