Стоимость проезда по платным дорогам в Казахстане остаётся одной из самых низких по сравнению с аналогичными системами за рубежом, сообщает информагентство «Казинформ» со ссылкой на нацкомпанию «Казавтожол». По данным компании, владельцы легковых автомобилей в среднем оплачивают около 207 тенге за 100 километров на платных дорогах при использовании системы предоплаты.
Для грузовиков стоимость начинается от 600 тенге за 100 километров в зависимости от грузоподъёмности транспортного средства и категории дороги. Анализ, проведённый компанией «Казавтожол», показал, что тарифы для легковых автомобилей в Казахстане в 15–40 раз ниже, чем на сопоставимых маршрутах в России, Турции, Китае, Франции и Японии.
В компании отметили, что тарифы устанавливаются уполномоченным государственным органом на основе месячного расчётного индекса (МРИ) и не определяются и не корректируются компанией «Казавтожол». Размер платы варьируется в зависимости от протяжённости маршрута, технической категории дороги, типа транспортного средства и способа оплаты, при этом водители получают скидку при внесении оплаты заблаговременно.
На платных дорогах I категории владельцы легковых автомобилей в среднем оплачивают около 207 тенге за 100 километров при предоплате и примерно 235 тенге при оплате по факту проезда. На дорогах II и III категорий плата с легковых автомобилей не взимается. Коммерческие грузовые и пассажирские транспортные средства оплачивают дифференцированные тарифы, при этом при предоплате на дорогах I категории сумма составляет от 800 до 3 700 тенге за 100 километров в зависимости от грузоподъёмности.
Для сравнения в компании «Казавтожол» указали, что средняя стоимость проезда легкового автомобиля на расстояние 100 километров составляет примерно 3 200–4 200 тенге в Китае, 3 400 тенге в Турции, 4 400 тенге в России, 7 100 тенге во Франции и 8 400 тенге в Японии. Компания также подчеркнула, что низкие тарифы не являются основанием для ненадлежащего содержания дорог.
Участки, на которых выявлены дефекты, влияющие на безопасность дорожного движения, временно исключаются из сети платных дорог до устранения проблем. По данным национального оператора, в 2026 году данный механизм был применён на дефектных участках 14 платных дорог, при этом плата автоматически пересчитывалась без каких-либо действий со стороны водителей.
Доходы от эксплуатации платных дорог направляются на финансирование ремонта и содержания дорог, приобретение специализированной техники, обновление дорожной разметки, восстановление знаков и ограждений, обеспечение зимнего содержания, функционирование системы взимания платы, а также повышение безопасности дорожного движения.
Ранее информагентство «Казинформ» сообщало, что Казахстан и Россия договорились ускорить цифровизацию торговли и логистики.