АЛМАТЫ – Грузопотоки на железнодорожной сети Казахстана продолжали расти в первом полугодии 2026 года, подчёркивая расширяющуюся роль страны в региональной торговле. Однако по мере ускорения грузопотоков внимание смещается с рекордных объёмов на вопрос о том, способна ли железнодорожная инфраструктура соответствовать растущему спросу.
Казахстан Темир Жолы (КТЖ) перевезла 157,1 млн тонн грузов в период с января по июнь, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объём внутренних перевозок составил 82,2 млн тонн, а экспортные поставки увеличились на 2,9 млн тонн, достигнув 45,6 млн тонн, что отражает рост внешнего спроса на казахстанские товары и продукцию сельского хозяйства.
Последние показатели продолжают рекордную динамику компании 2025 года, когда КТЖ перевезла 319,8 млн тонн грузов — рост на 5,5% в годовом исчислении, обусловленный увеличением экспорта, транзитных и импортных перевозок. Фото: Международная финансовая корпорация. Значительная часть прироста по-прежнему обеспечивается экспортно ориентированными отраслями.
Уголь оставался крупнейшей категорией грузов в первом полугодии — перевезено 51,3 млн тонн, в том числе 15,9 млн тонн на экспорт. Также продолжали расти перевозки продукции сельского хозяйства. Железнодорожные перевозки зерна увеличились на 10%, до 7,3 млн тонн, а экспорт зерна вырос на 11%, до 5,6 млн тонн.
Ещё более быстрый рост зафиксирован в сегменте продукции сельского хозяйства с более высокой добавленной стоимостью. Экспорт переработанных зерновых продуктов составил 1,1 млн тонн — рост на 20%, а перевозки кормов выросли на 51%, до 2 млн тонн, что отражает масштабные усилия Казахстана по переходу от экспорта сырьевых товаров к поставкам продукции с высокой передельной стоимостью.
Грузоперевозки также увеличились по другим крупным промышленным секторам, включая нефтепродукты (13,3 млн тонн, +3,7%), железную руду (11,6 млн тонн, +15,1%), чёрные металлы (8,1 млн тонн, +8,8%), цветные металлы и строительные материалы. Данные свидетельствуют о том, что железнодорожная сеть Казахстана обеспечивает диверсифицированный экспортный портфель при одновременной поддержке отечественной промышленной деятельности.
Расширение мощностей выходит за рамки строительства новых железных дорог. Для обеспечения растущих грузопотоков КТЖ сосредоточилась на расширении мощностей через модернизацию инфраструктуры, цифровизацию и обновление подвижного состава, а не только на строительстве новых железнодорожных линий. Компания сообщает, что искусственный интеллект уже помогает мониторить 22 000 километров железнодорожной инфраструктуры через систему «Умная диагностика», позволяя инженерам прогнозировать дефекты пути с опережением до 87 дней и существенно улучшать планирование технического обслуживания.
Проекты автоматизации сейчас охватывают 3000 километров железнодорожных линий для увеличения пропускной способности на семи основных коридорах.