АСТАНА — объёмы транзитных грузоперевозок через Казахстан за последнее десятилетие выросли в 5,6 раза: с 6,5 млн тонн в 2015 году до 36,3 млн тонн в 2025 году. По данным Бюро национальной статистики, это подчёркивает расширяющуюся роль Казахстана в транспортных связях между Китаем, Центральной Азией, Россией и Европой.
В последние годы рост ускорился: только в 2025 году объёмы транзитных грузоперевозок увеличились на 70,8%, или на 15,1 млн тонн. Впервые показатель превысил 10 млн тонн в 2020 году, достигнув 11,6 млн тонн, затем вырос до 15,6 млн тонн в 2022 году и 21,3 млн тонн в 2024 году.
Положительная динамика сохранилась в 2026 году. По данным правительства, с января по сентябрь через Казахстан в транзите прошло 32,6 млн тонн грузов, что на 13,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Правительство намерено увеличить годовой объём транзитных грузоперевозок до 100 млн тонн к 2035 году.
Для достижения этой цели Казахстан строит новые железнодорожные линии и модернизирует существующие участки транспортной сети. При этом официальные оценки за 2025 год различаются в различных государственных отчётах. Если Бюро национальной статистики зафиксировало 36,3 млн тонн, то в правительственном отчёте, опубликованном 15 октября, этот показатель составил 39,1 млн тонн, что соответствует росту на 18% в годовой динамике.
Железнодорожный и автомобильный транспорт обеспечили основной рост транзитных перевозок. По железным дорогам в 2025 году было перевезено 18,7 млн тонн транзитных грузов против 13,3 млн тонн годом ранее. Ещё одной крупной категорией стали автотранспортные средства, включая тягачи с полуприцепами или прицепами: их объём почти утроился — с 5,7 млн тонн в 2024 году до 16,8 млн тонн в 2025 году.
Вместе эти две категории обеспечили подавляющую часть транзитных грузоперевозок. При этом объёмы перевозки транспортных средств, движущихся своим ходом и учитываемых как товары, сократились с 1,8 млн тонн до 745,9 тыс. тонн. На другие виды транспорта пришлись относительно небольшие объёмы.
Китай остаётся ключевым источником транзитных грузов. Маршруты, начинающиеся в Китае, заняли основную долю в грузопотоках через Казахстан в 2025 году. Крупнейшим по объёму стал маршрут Китай — Узбекистан, по которому перевезено 6,5 млн тонн. Ещё 4 млн тонн составили сборные грузы из Китая, направляемые в Казахстан и другие страны.
Маршрут Китай — Россия занял третье место с объёмом 3 млн тонн. В десятку крупнейших направлений также вошли Узбекистан — Казахстан, Китай — Таджикистан, Китай — Белоруссия и Узбекистан — Китай. Такая структура подчёркивает роль Казахстана не только в перевозках грузов между Китаем и Европой, но и в транспортных связях между странами Центральной Азии, Россией и Ираном.
Промышленные товары формируют значительную долю грузопотоков. В 2025 году на промышленную продукцию пришлась существенная часть транзитных грузоперевозок через Казахстан. Первое место заняла холоднокатаная продукция из железа и стали — 5,6 млн тонн. На втором месте оказались мотоциклы, мопеды и аналогичные транспортные средства — 2,2 млн тонн, за ними последовали легковые автомобили с объёмом 619,2 тыс. тонн.