Управляющий директор / Генеральный директор нефтеперерабатывающего завода Dangote Petroleum Refinery Дэвид Берд заявил, что мировая нефтегазовая отрасль переживает структурную трансформацию, которая будет всё активнее отдавать предпочтение современным высокоэффективным системам нефтепереработки. По его мнению, устаревшие и малоэффективные НПЗ необходимо закрывать ради блага планеты.
По словам Берда, сектор нефтепереработки уже находится в процессе эволюции: усиливается акцент на технологиях и стандартах более чистого топлива, таких как Euro 5 и Euro 6, которые, как он отметил, перестраивают инвестиционные решения по всему миру. Генеральный директор подчеркнул, что, хотя все перерабатывающие мощности исторически играли определённую роль в глобальном энергоснабжении, следующий этап развития вознаграждает эффективность и наказывает устаревшую инфраструктуру, не способную соответствовать современным требованиям.
Он напрямую связал эту трансформацию с необходимостью постоянных инвестиций в цепочку создания стоимости нефти и газа, делая акцент на том, что достижения в области энергоэффективности должны быть приоритетом на всех уровнях производства. Руководитель подчеркнул, что современные НПЗ, такие как завод Dangote, представляют направление, в котором должна двигаться отрасль, чтобы оставаться конкурентоспособной и экологически устойчивой в долгосрочной перспективе.
«Я невероятно горжусь тем, что являюсь частью самого молодого, самого современного, самого энергоэффективного, наиболее автоматизированного и наиболее насыщенного данными нефтеперерабатывающего завода в мире», — заявил он. Берд добавил, что качество выпускаемых нефтепродуктов соответствует глобальным экологическим ожиданиям, отмечая, что более чистое топливо всё активнее становится стандартом на основных рынках.
Берд заявил, что для планеты было бы полезно, если бы более чистое топливо его завода привело к закрытию устаревших НПЗ. «И какими бы ни были чьи-либо взгляды на перспективы нашей продукции — чистое топливо стандартов Euro 5 и Euro 6, — если это хотя бы минимально способствует закрытию устаревших, малых, малоэффективных НПЗ, то это хорошая новость для планеты, поскольку это повышает общую энергоэффективность совокупности перерабатывающих мощностей», — добавил он.
Руководитель НПЗ также подчеркнул, что цепочка создания стоимости нефти и газа должна продолжать привлекать инвестиции в современную инфраструктуру, настаивая на том, что технологическая модернизация больше не является опциональной, а необходима для конкурентоспособности и соблюдения экологических требований. «Таким образом, продолжение реинвестирования в цепочку создания стоимости нефти и газа с применением наилучших доступных технологий и обеспечение реального повышения энергоэффективности — это императив», — подчеркнул он.
Берд также выразил твёрдую уверенность в статусе производственных операций завода Dangote, описав его как образцовое предприятие не только в Африке, но и в мировом масштабе, с передовыми системами, которые ставят его в ряд самых современных нефтеперерабатывающих комплексов мира. «Я поддерживаю тот факт, что НПЗ Dangote сейчас является самым молодым и самым современным нефтеперерабатывающим заводом в мире, и он расположен прямо здесь, в Нигерии», — с гордостью заявил он.
Высказывания Берда, вероятно, вызовут дальнейшие дискуссии в мировой энергетической отрасли, особенно среди операторов устаревших НПЗ, которые сталкиваются с растущим давлением в пользу модернизации инфраструктуры или рискуют постепенного вытеснения по мере ужесточения экологических стандартов и требований к эффективности на различных рынках.
Его комментарии прозвучали на фоне заявлений бывшего президента Олусегуна Обасанджо о том, что НПЗ в Порт-Харкорте, Варри и Кадуне никогда не будут работать снова. Сообщается, что многие НПЗ были закрыты в Европе после ввода в эксплуатацию в 2024 году нефтеперерабатывающего завода Dangote производительностью 650 000 баррелей в сутки.
В настоящее время предприятие вышло на полную производственную мощность и планирует увеличение до 1,4 миллиона баррелей в сутки в течение следующих трёх лет. По вопросам операционной деятельности Берд сообщил, что завод в настоящее время работает на полную мощность после ремонтных работ, проведённых ранее в этом году, а объём производства достаточен для удовлетворения внутреннего спроса на бензин, дизельное топливо и авиационное топливо.