АСТАНА — На протяжении десятилетий стратегия связности Казахстана измерялась автомобильными дорогами, железными дорогами и трубопроводами. Сегодня это видение расширяется. По мере того как глобальная конкуренция всё больше зависит от движения данных наряду с движением товаров, страна инвестирует в новый уровень стратегической инфраструктуры — предназначенный не для грузоперевозок, а для передачи информации.
Одним из наиболее ярких примеров этого сдвига является проект транскаспийского волоконно-оптического кабеля. Первая в истории подводная телекоммуникационная линия связи через Каспийское море соединит Актау и Сумгаит, создав новый цифровой коридор между Центральной Азией, Южным Кавказом и Европой.
Проект отражает более масштабное видение, сформулированное Президентом Касым-Жомартом Токаевым, который всё активнее позиционирует повестку связности Казахстана как выходящую за рамки физических транспортных маршрутов и включающую трансграничную цифровую инфраструктуру. В своём Послании о состоянии нации в сентябре 2024 года он призвал завершить этот проект, описав его как жизненно важный для «создания цифровой инфраструктуры, связанной с международными коридорами и трансграничными потоками данных». Несколько месяцев спустя, выступая на неформальной встрече Совета глав государств Организации тюркских государств в Будапеште, Токаев расширил это видение за пределы Казахстана.
«Данный проект значительно улучшит цифровую связь между нашими странами и станет стратегическим шагом к укреплению региональной интеграции. Подобные инициативы открывают возможности для создания нового цифрового коридора через Евразийский континент», — заявил он.
Региональный контекст продолжает развиваться. По мере того как кабель выходит на финальный этап строительства, региональные лидеры вновь собираются вместе, на этот раз в Чолпон-Ате на неформальную консультативную встречу глав государств Центральной Азии и Азербайджана, подчёркивая, как сотрудничество между странами всё больше распространяется на транспортную, энергетическую и цифровую связность.
Спустя почти два года после того, как Токаев впервые обозначил проект как стратегический приоритет, он вступает в свою наиболее осязаемую фазу. Казахстан сейчас завершает финальные этапы проекта, коммерческий ввод в эксплуатацию ожидается к концу 2026 года. На данном этапе акцент сместился от инженерной подготовки к морскому строительству.
Согласно релизу Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития от 31 июля, регуляторные, таможенные и организационные процедуры завершены, включая одобрение оборудования, необходимого для морских работ, что позволяет вести строительство без административных задержек.
Подготовительная работа в 2025 году включала камеральные и морские инженерные изыскания, выбор оптимального маршрута в обход зон якорной стоянки и районов военных учений, получение экологических согласований от властей Мангистауской области, а также производство и заводские испытания в Китае специально бронированного подводного кабеля, оснащённого оптическими усилителями ROPA.
С завершением этапа планирования внимание переключилось с инженерного проектирования на выполнение работ в море. Кабель, ранее доставленный из Китая в порт Курык вместе с тремя кабельными корзинами общим весом 600 тонн, был транспортирован в Баку специализированным логистическим судном.
Теперь он передан в кабельный танк кабелеукладочного судна, которое вышло из Баку и прокладывает линию в направлении Актау. Операция выполняется кабелеукладочным судном водоизмещением более 20 000 тонн, оснащённым системой динамического позиционирования для обеспечения точной укладки на морское дно.