Итальянский судоходный гиганд Grimaldi Group предупредил, что восстановление портовых сборов США для автомобилевозов иностранной постройки может вынудить компанию перенаправить суда с американских маршрутов и поставить под угрозу услуги, необходимые американским экспортёрам и автопроизводителям.
В документе, представленном 30 октября в Управлении торгового представителя США (USTR), Grimaldi призвала администрацию Трампа продлить приостановку портовых сборов по разделу 301 до 9 января 2027 года, одновременно выступив за их полную отмену для автомобилевозов иностранной постройки.
Компания заявила, что восстановление сборов может побудить её вывести суда с американских маршрутов, нарушив сложившиеся транспортные сети и повысив неопределённость для американских предприятий, зависящих от её услуг. «Многие наши американские клиенты выразили опасения в связи с возможным выводом судов Grimaldi с американских маршрутов, если предлагаемое дальнейшее приостановление действия по разделу 301 не будет реализовано», — указала компания в своём представлении.
Это предупреждение прозвучало на фоне того, что Вашингтон рассматривает продление действующей приостановки на два месяца. Срок её действия истекает 9 ноября. Предлагаемое продление сохранило бы приостановку сборов до 9 января 2027 года, предоставив США и Китаю больше времени для переговоров о доминировании Пекина в мировой судостроительной отрасли.
В Grimaldi отметили, что восстановление сборов скорее ослабит, чем укрепит коммерческие интересы США, принимая во внимание значительный объём грузов, связанных с американским рынком, который перевозят её суда. За последние три года компания обработала почти 985 000 тонн американского экспорта и 1,31 млн тонн импорта.
На американских автопроизводителей приходилось 74,7% объёма импорта компании в США, а 86% всех грузов на американских маршрутах Grimaldi составляли американские экспортные грузы или импорт, связанный с американскими автопроизводителями. «Лишь немногие судоходные линии перевозят столь высокий процент американских грузов», — заявила Grimaldi.
Итальянская группа, стремясь подкрепить свою позицию, подчеркнула давние связи с США. С 2001 года её суда заходят в американские порты, а во время Второй войны в Персидском заливе компания поставляла грузовые суда Военно-морскому флоту США. Спор связан с мерами по разделу 301, введёнными Вашингтоном для противодействия доминированию Китая в мировых морских перевозках, логистике и судостроении.
Сборы применяются к судам, принадлежащим китайским компаниям или находящимся в их эксплуатации, а также к судам китайской постройки и некоторым автомобилевозам иностранной постройки.