Грузооборот контейнерных портов мира в 2025 году превысил 1 миллиард TEU, увеличившись на 8% до ориентировочных 1,012 млрд TEU, при этом рост ускорился как на крупных хабах, так и в небольших портах-гейтвэях, согласно последнему отчёту Millionaires от аналитического агентства DynaLiners. 171 порт с грузооборотом свыше 1 млн TEU перевалил 884 млн TEU, что на 6% больше показателя 830,9 млн TEU в 2024 году.
Однако их доля в мировом грузообороте снизилась до 87% с 89%, поскольку более мелкие порты демонстрировали значительно более высокие темпы роста. Порты, не входящие в группу миллионников, показали всплеск грузооборота на 21% до 128,3 млн TEU, что подчёркивает всё более широкую географию расширения мирового контейнерного трафика.
Дальний Восток оставался доминирующим регионом: 63 порта перевалили 531,2 млн TEU, что на 6% больше. Северная Америка заняла второе место с 70 млн TEU, в то время как Северная Европа зафиксировала 60,5 млн TEU. Африка продемонстрировала самый высокий региональный рост — грузооборот увеличился на 12% до 39,3 млн TEU.
Латинская Америка выросла на 11% до 45,3 млн TEU, а Индийский субконтинент — на 10% до 35,3 млн TEU. Шанхай сохранил позицию крупнейшего контейнерного порта мира с рекордным показателем 55,06 млн TEU, увеличив грузооборот на 7%. Сингапур остался на втором месте с 44,66 млн TEU, за ним следует Нинбо с 43,87 млн TEU после роста на 12%.
Шэньчжэнь и Циндао замкнули пятёрку лидеров с показателями 35,41 млн TEU и 32,89 млн TEU соответственно. Китай оставался крупнейшим национальным рынком: 30 портов с грузооборотом свыше 1 млн TEU перевалили 306,4 млн TEU, что на 6% больше. США заняли второе место с 55,55 млн TEU, за ними следуют Сингапур, Малайзия и Южная Корея.
Вьетнам и Индия вошли в число наиболее динамично растущих крупных рынков с увеличением грузооборота на 11% и 12% соответственно. Расширение также позволило 12 новым портам преодолеть порог в 1 млн TEU в 2025 году, при этом Монтевидео выбыл из этой группы.