АСТАНА — Центральная Азия становится всё более значимым трансконтинентальным мостом для мировых воздушных грузоперевозок. Казахстан и Узбекистан демонстрируют особенно высокие темпы роста — к такому выводу приходит новый отчёт Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Документ «Растущая роль Центральной Азии в мировых грузопотоках» опубликован 30 сентября.
В отчёте отмечается растущее значение региона как альтернативного транзитного маршрута для торговли Европа–Азия. С 2019 года объёмы воздушных грузоперевозок через Центральную Азию более чем удвоились, а доля прямого транзитного груза увеличилась с 59% до примерно 65% от общего регионального объёма.
Казахстан и Узбекистан показали самые высокие темпы роста среди рынков Центральной Азии. В период с 2019 по 2024 год совокупный объём входящих, исходящих и транзитных грузов вырос на 149% в Казахстане и на 182% в Узбекистане. Увеличение объёмов экспорта свидетельствует о том, что Центральная Азия развивается за пределами своей традиционной роли технической перевалочной базы, формируя логистические функции и услуги консолидации грузов между европейскими и китайскими рынками.
Центральная Азия претендует на более широкую роль в логистике Согласно IATA, расширение связности, рост активности грузовых перевозок и углублённая интеграция в ключевые торговые коридоры дают Центральной Азии существенный потенциал для превращения в мультимодальный логистический узел. Ассоциация отмечает, что продолжение инвестиций в инфраструктуру, связность и операционную эффективность будет критически важным для обеспечения устойчивого долгосрочного роста.
Вместе с тем IATA определила три направления, которым правительствам и отрасли следует уделить приоритетное внимание в условиях расширения грузовой роли региона: цифровизация, последовательное внедрение глобальных стандартов, а также безопасность и защищённость цепочек поставок. Ассоциация указывает, что грузовые данные по-прежнему фрагментированы между различными системами, что ведёт к дублированию, возможным задержкам и рискам несоответствия требованиям.
Ассоциация сообщает, что стандарт ONE Record стал предпочтительным методом обмена данными о грузах в январе 2026 года. Авиакомпании, на долю которых приходится более 70% мировых объёмов авиационных накладных, планируют внедрить этот стандарт при поддержке поставщиков технологий, экспедиторов и других партнёров по цифровой цепочке поставок.
IATA также подчеркнула важность последовательного применения глобальных стандартов, указывая, что фрагментация усложняет работу и повышает риск задержек. Безопасность — ещё один ключевой приоритет. Ассоциация сослалась на Приложение 18 ИКАО как глобальную основу безопасной перевозки опасных грузов воздушным транспортом, одновременно акцентируя необходимость модернизации нормативной базы с учётом новых рисков: недостоверно задекларированные опасные грузы, ненадлежащее использование литиевых батарей и попытки эксплуатации грузовых систем.