Zim综合航运服务公司已确认，其长期任职的总裁兼首席执行官埃利·格利克曼即将卸任。此举在重大收购要约与股东审查双重压力下，标志着这家班轮公司进入关键时期。该公司在一份监管文件中披露，格利克曼于4月15日正式通知董事会其决定。
他将在六个月通知期内继续履职，董事会同时启动继任者遴选工作，在战略高度不确定的时期确保公司运营的连续性。此番公告为格利克曼和这家自2017年起由他执掌的公司画上了一个动荡而重要的句号。
就在数周前，他抛售了这家船公司的股份，套现约4000万美元，这是高管层大规模减持的一部分，已引起市场高度关注。减持价格低于赫伯罗特提出的每股35美元的收购估值，进一步加剧了市场对其内部对交易态度的猜测。
赫伯罗特于2月公布的这份要约，将以约42亿美元的交易总价值收购Zim的全部股份。该交易结构反映了围绕以色列国家航运利益的政治与战略敏感性。
该方案计划设立一个独立实体，保留Zim品牌、运营以色列航线的16艘核心船队，以及以色列政府的"黄金股"；而赫伯罗特将接管其余业务，包括覆盖99艘船舶的租赁安排。
股东将于4月30日召开的临时股东大会上就该提案进行表决，这一决定可能重塑全球集装箱航运业的竞争格局。此次要约是数月来围绕Zim未来归属的密集猜测后的首个实质性进展。
此前的波折之一是2025年8月由格利克曼与亚伯拉罕·翁加尔主导的一次失败的私有化尝试。该计划因投资者抵制而搁浅，最终引发治理层面的紧张局势，导致12月任命两名新董事以安抚对管理层操作持警惕态度的异议股东。
在此背景下，格利克曼即将离职为这部已经错综复杂的公司大戏再添一层悬念，投资者不得不在领导层更替与合并前景之间权衡利弊。