尼日利亚铁路公司正在考虑上调客运和货运票价，因为不断攀升的运营成本继续给公司财务带来压力，《PUNCH》获悉。此次票价调整计划恰逢联邦政府50%宰牲节火车票价优惠到期后数小时实施，该临时干预措施旨在节日期间减轻尼日利亚人的交通成本负担。
调查结果显示，该公司正面临燃料、维护、安保、人员、备件和基础设施管理费用不断攀升的困境，官员警告称现行定价结构可能已难以为继。尼日利亚铁路公司目前运营三条标准轨距线路，分别是阿布贾-卡杜纳列车服务、拉各斯-伊巴丹列车服务和瓦里-伊塔克佩列车服务。
这些标准轨距线路还辅以窄轨大众运输线路，包括伊多-伊约科、伊多-卡jolla和哈科特港-阿巴线路。熟悉该公司财务状况的消息人士称，汽车燃气油（通常称为柴油）成本上涨已成为公司面临的最大挑战之一。
《PUNCH》获悉，仅柴油支出在2026年4月就超过12亿奈拉，占该公司当月运营成本的很大一部分。内部人士还告诉本报记者，尼日利亚铁路公司正应对不断增长的机车、车厢、轨道、信号系统和车站设施维护费用。
另一位不愿透露姓名的管理层工作人员因未获授权公开发表评论而匿名表示，进口备件成本飙升（其中许多需要外汇采购）进一步加重了财务负担。
“多重因素影响了我们的预测。燃料成本大幅增加。安保相关支出也因需要保护铁路资产免遭破坏和盗窃而上升。我们不得不进行基础设施和移动设备紧急维修，而通货膨胀持续影响我们运营的方方面面，”该消息人士补充道。
《PUNCH》进一步调查显示，全国部分地区反复发生的针对铁路基础设施的破坏和袭击事件迫使公司将资源转向维修和资产保护，进一步加剧了财务压力。阿布贾-卡杜纳线路是该国最繁忙的铁路线路之一，据报道由于安保要求提高和维护需求增加，运营成本更高。
消息人士称，如果票价调整获批，将影响整个网络的客运和货运服务，包括拉各斯-伊巴丹和阿布贾-卡杜纳标准轨距线路以及窄轨大众运输线路。记者联系尼日利亚铁路公司董事总经理卡伊德·奥佩伊法博士时，他承认运营成本上升带来的压力，但向通勤者保证公司仍致力于保持铁路交通的 affordability。
奥佩伊法表示：“联邦政府仍致力于让尼日利亚人负担得起交通费用。虽然我们并非没有意识到运营成本上升的现实，但我们将继续探索在不影响公共利益的前提下确保可持续发展的方案。”他强调，公司将继续与总统博拉·蒂努布的“复兴希望议程”保持一致，确保铁路服务对依赖铁路运输日常通勤的数百万尼日利亚人保持便利、安全、高效和可靠。
此次票价调整计划恰逢联邦政府50%宰牲节火车票价优惠到期后数小时实施，该临时干预措施旨在节日期间减轻尼日利亚人的交通成本负担。调查结果显示，该公司正面临燃料、维护、安保、人员、备件和基础设施管理费用不断攀升的困境，官员警告称现行定价结构可能已难以为继。