公司表示，使用汽油摩托车的农民每天运输牛奶花费约1000肯尼亚先令，而电动自行车仅需200肯尼亚先令，可将成本降低80%。高昂的物流费用正在影响牛奶生产的经济效益。
公司表示，使用汽油摩托车的农民每天运输牛奶花费约1000肯尼亚先令，而电动自行车仅需200肯尼亚先令，这可能为在紧张利润率下运营的小农户释放更多收入。向电动运输的转变正值政府投资为合作社和有组织的农民团体购置牛奶冷却设备之际，这也引发了一个问题：如果没有更廉价的牛奶运输方式（从农场和收集中心到冷却厂），基础设施能否发挥其全部效益。
龙厚·特克特克公司总经理理查德·切塞贝表示，公司已开发出能够承载高达500公斤（相当于约500升牛奶）的电动摩托车，目标是那些在很大程度上被专注于城市交通的电动出行公司所忽视的农村农民。
“我们注意到，每一位同行创始人都专注于城市领域。而我们真正关注的是农村地区，以确保我们农村地区的农民能够节省成本，”切塞贝说道。他表示，电动摩托车每天可在200肯尼亚先令的运营预算下行驶100至120公里，不过公司未提供独立数据来验证所声称的节能效果。
该制造商还开发了用于运输牛奶、动物饲料、水和其他农业物资的电动货运三轮车和嘟嘟车。较大的车辆可承载1.5至2吨货物（据公司称）。该商业模式旨在解决乳制品价值链中的一个缺口——如果农民无法以可承受的价格将产品运输到收集点，那么对牛奶冷却设施的投资可能是不够的。
高额的收集成本会侵蚀农民的收益，特别是在农民分散在广阔区域内的农村地区。更经济实惠的运输方式可以帮助合作社从更多农民那里收集牛奶并将其运送给加工商，尽管潜在收益的大小将取决于车辆价格、维护成本和实际运营表现。