档案照片：尼日利亚制造商协会标志 尼日利亚制造商协会已敦促联邦政府拒绝恢复汽油进口许可的政策建议，称该提案存在缺陷且损害尼日利亚的工业化进程。
此前，世界银行在其2026年4月发布的《尼日利亚发展最新报告》中提出了现已撤回的建议。MAN总干事塞贡·阿贾伊-卡迪尔在周五的一份声明中表示，将重新开放汽油进口作为解决通胀危机的长期方案是错误的想法。
“这不是也不应该被视为一个选项。提议尼日利亚开放边境进口优质车用汽油以解决通胀危机，这在结构上是存在缺陷的，适得其反，而且对尼日利亚的工业化议程极为不利，”阿贾伊-卡迪尔表示。
他警告说，此举将恶化尼日利亚的经济结构，并指出“长远来看，这将使尼日利亚永远陷入出口就业和财富、进口贫困的循环”。MAN批评世界银行此前关于暂停进口许可减少竞争并导致燃料价格上涨的立场，认为该分析忽视了关键的宏观经济现实。
阿贾伊-卡迪尔表示：“推动汽油进口意味着回到激烈争夺稀缺外汇来资助外国炼油厂的时代。这种外汇消耗会使奈拉进一步贬值，而奈拉走弱会推高国内制造商进口关键原材料和机械的成本。”他补充说，增加对进口的依赖将引发各行业更广泛的通胀压力，不仅限于燃料价格。
MAN总干事还警告说，恢复燃料进口将逆转尼日利亚能源领域取得的成果。“几十年来，尼日利亚出口原油却进口精炼产品；实际上是将我们的财富、就业和资本出口到欧洲和亚洲的制造业进行补贴。回归进口就是屈服于经济破坏行为，”阿贾伊-卡迪尔表示。
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“依赖进口燃料会使尼日利亚遭受破坏性的外部供应冲击。真正持久的价格稳定只能通过本地生产来实现，内部供应缓冲可以保护国内市场，”他指出。作为燃料进口的替代方案，MAN提出了一系列措施来应对通胀和稳定能源市场。
阿贾伊-卡迪尔呼吁改善奈拉换原油政策的执行，他表示：“联邦政府应强制要求国内定价机制完全透明，并确保本地炼油厂获得完整、不受阻碍的每日原油配额。”他还敦促政府加快采用替代能源，特别是压缩天然气。
“政府应加快推动总统天然气压缩项目，通过大力补贴商业和工业运输车队的转换。从汽油和柴油转向本地来源的天然气是最终的通胀终结者，”他表示。该协会进一步主张对制造商提供针对性支持，包括缓解贸易瓶颈和提供可负担的信贷。