官方统计数据显示，2026年第一季度哈萨克斯坦交通运输业实现强劲同比增长，受公路货运加速增长推动，其增速超过铁路、管道和海运等所有运输方式。
1-3月期间，客运量增长9.3%，达4.837亿人次；货运总量增长8%，达2.398亿吨。旅客周转量增长4.8%，但国际周转量下降3.3%，显示出跨境流动性表现不均衡。
公路货运领跑增长
各运输板块中表现最为亮眼的是公路物流，货运量激增20.4%，达8590万吨。该增速远超铁路货运，后者仅增长8%，达到9070万吨。尽管铁路货运量有所增长，但周转量下降3.6%，至807亿吨公里，这表明平均运距缩短或货种结构发生了变化。
铁路运营仍是该行业的经济支柱，收入达6691亿坚戈。公路和城市电动运输合计贡献5011亿坚戈，凸显尽管两者货运量趋势不同，但均具有重要商业价值。
管道运输下滑，航空业增长
管道运输是唯一出现明显运量下降的板块，下滑5.3%至6220万吨，周转量相应减少至408亿吨公里。尽管如此，该板块仍创造4617亿坚戈收入，反映出尽管吞吐量下降，石油和天然气管道基础设施仍具有重要经济意义。
航空业实现均衡增长，客运量增长2%至340万人次，旅客周转量增长9%。航空货运量达6600吨，航空业总收入达2009亿坚戈。
海上及沿海运输货运量小幅下降1.1%至101万吨，但周转量增长2.7%，表明剩余货物的运输距离更长。该板块贡献77亿坚戈收入。
私营运营商占主导地位，阿拉木图和阿斯塔纳引领区域发展
私营部门承担了大部分运输业务，货运量达1.232亿吨，客运量达3.717亿人次，收入达1.07万亿坚戈。国有企业处理货物9000万吨，客运量1.064亿人次，收入7227亿坚戈。外国运营商的货运量为2460万吨，客运量为550万人次。
阿拉木图成为最大交通枢纽，客运量达1.179亿人次，货运量1300万吨，收入4099亿坚戈。阿斯塔纳紧随其后，客运量达8010万人次，货运量1450万吨，收入1917亿坚戈。在以货运为主的地区中，阿特劳州和阿克莫拉州的货运量最高，分别为2960万吨和2950万吨。
第一季度全行业总收入达1.84万亿坚戈，其中货运业务收入1.46万亿坚戈，客运业务收入3764亿坚戈，配司机车辆租赁服务收入628亿坚戈。