阿拉木图 – 哈萨克斯坦交通业在2026年1月至7月保持正增长，运输和仓储服务实物量同比增长7.4%，低于一年前的22.5%。专家表示，增长步伐放缓以及各运输方式呈现分化趋势，可能预示着该国物流体系结构正在逐步转变。
哈萨克斯坦国家统计局8月12日发布的最新数据显示，哈萨克斯坦交通业仍在扩张，货运量增长0.9%，货物周转量增长1.0%。客运量增长4.5%，客运周转量增长6.1%。
然而，金融经济学家拉斯ul·雷斯曼别托夫认为，增长放缓并不一定意味着该行业走弱。他说，将22.5%的增长与去年进行比较时应考虑高基数效应的影响。拉斯ul·雷斯曼别托夫是一名金融分析师。
图片来源：哈萨克国际通讯社。“如果计算正确，从22.5%放缓至7.4%不能被解释为运输业危机。部分原因是基数效应较高，因为去年的高增长率不可能长期维持，”雷斯曼别托夫告诉《阿斯塔纳时报》。
他形容目前的速度仍代表“强劲扩张”，增长来源正变得更加多元化。“现在我们的增长来源是国内贸易、公路运输和里海航运，而非大批量过境运输和管道运输，”他补充道。不同运输方式反映经济不同领域整体数据掩盖了各细分领域之间的显著差异。
公路货运量同比增长6.2%，占该行业货运总量的37%。该细分市场的货物周转量增长6.5%。海运货运量增长7.2%，货物周转量增长18%。内河航运运输量增长尤为迅速，货运量增长68.5%，货物周转量增长109.6%。
与此同时，铁路货运量下降1.7%，至1.901亿吨。尽管实物量下降，但铁路货物周转量增长2.5%，至1701亿吨公里，占总货物周转量的57%。实物量下降与周转量上升的组合可能表明货物正在被运输更长的距离。
管道运输货运量下降2.6%，至1.485亿吨，货物周转量下降2.9%。