意大利航运巨头格里马尔迪集团警告称，重新对外国建造的汽车运输船征收美国港口费用，可能迫使该集团将船只调离美国航线，从而威胁美国出口商和汽车制造商所依赖的航运服务。
格里马尔迪于10月30日向美国贸易代表办公室（USTR）提交文件，敦促特朗普政府将“第301条”港口费用的暂停措施延长至2027年1月9日，同时要求永久取消对外国建造汽车运输船征收的相关费用。
该公司警告称，恢复这些费用可能导致其撤出美国航线的船只，从而扰乱现有航运网络，并增加依赖其服务的美国企业所面临的不确定性。该公司在提交文件中表示：“许多美国客户都对以下可能性表示担忧：如果不实施拟议的进一步暂停措施，格里马尔迪可能会将其船只调离美国航线。”
这一警告正值华盛顿考虑将目前暂停措施延长两个月之际。该暂停措施原定于11月9日到期。拟议延期将把相关费用继续暂停至2027年1月9日，为美国和中国就北京在全球造船工业中的主导地位进行谈判争取更多时间。
格里马尔迪认为，恢复征收这些费用可能损害而非强化美国商业利益，并指出其船只运输了大量与美国相关的货物。过去三年，该公司处理了近98.5万吨美国出口货物和131万吨进口货物。
美国汽车制造商占其美国进口量的74.7%，而在其美国航线上运输的全部货物中，86%是美国出口货物，或与美国汽车制造商有关的进口货物。格里马尔迪表示：“很少有航运公司的美国货物占比能够达到如此高的水平。”
为加强自身论点，这家意大利集团强调其与美国的长期联系，并指出自2001年以来一直在美国港口停靠，还在第二次海湾战争期间向美国海军供应过货船。此次争端的核心，是华盛顿为应对中国在全球海运、物流和造船领域的主导地位而推出的“第301条”措施。
这些费用针对由中国拥有或运营的船只、中国建造的船舶以及某些外国建造的汽车运输船。