美国、以色列与伊朗之间的八个月战争中，商业航运持续遭受袭击。霍尔木兹海峡、阿拉伯湾和阿曼湾共记录121起袭击，造成24名海员死亡。仅过去一个月就确认发生34起袭击，商船及其船员的威胁正在加剧，尽管美国总统唐纳德·特朗普最初曾承诺冲突只会持续几周。
针对商船的第一轮袭击发生在3月1日，即战争开始后的第二天。此后，商业船只始终处于火力之下，近几周袭击频率大幅上升。伊朗关闭霍尔木兹海峡、事实上封锁阿拉伯湾的可能性，长期以来一直是军事模拟和战略规划关注的重点。
这些担忧很快成为现实。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）袭击了海峡及其周边船只，并警告其他试图通行的船只返航。国际海事组织（IMO）截至10月27日公布的事件数据证实，霍尔木兹海峡、阿拉伯湾和阿曼湾共发生121起袭击，造成24名海员死亡。
统计数字包括被归因于伊朗的袭击，以及美国为执行封锁而采取的行动，其中包括6月9日对油轮Settobello的袭击，袭击造成三名船员死亡。然而，由于不同来源报告的数字存在差异，袭击的真实规模仍难以确定。
船东也越来越不愿主动向英国海事贸易行动办公室（UKMTO）等机构报告事件。该机构为船东、运营商和海员提供海上安全警报及情报。最初一轮袭击使通过霍尔木兹海峡的交通几乎陷入停滞，这种情况持续了战争开始后的头两个月。
约1000艘船只和2万名船员滞留在海湾内，通行尝试主要限于试图经海峡逃离的船只。6月18日，美国与伊朗签署一份短暂有效的谅解备忘录（MoU）后，交通状况开始恢复。
与此同时，德黑兰还试图通过设立波斯湾海峡管理局（PGSA），正式确立对这条水道的控制。该机构将审批通过伊朗水域北部走廊的船只通行。与此同时，美国军队日益积极地护送船只经由阿曼水域的南部走廊通行。