Президент США Дональд Трамп вновь выступил против климатической стратегии Международной морской организации (ИМО), обвинив специализированное агентство ООН в попытке навязать глобальный углеродный налог, который приведёт к увеличению расходов на морские перевозки. Выступая на Генеральной Ассамблее ООН во вторник, Трамп заявил, что его администрация ранее предприняла шаги по блокированию того, что он охарактеризовал как попытку ИМО установить «первый в истории глобальный углеродный налог».
По его словам, данная мера может увеличить стоимость международных морских перевозок на 10–20% или более. «Не существует мирового правительства, — заявил Трамп. — И пока я буду президентом, не будет никаких глобальных налогов». Эти заявления прозвучали в период подготовки странами — членами ИМО к возобновлению переговоров перед возможным голосованием в декабре по данной системе, которая предусматривает введение более строгих требований к интенсивности выбросов парниковых газов в морских топливах совместно с экономическим механизмом для судов с повышенными выбросами.
Администрация Трампа сыграла ключевую роль в решении о переносе принятия документа в прошлом году, в том числе угрожая странам, поддерживающим систему, возможными тарифами, визовыми ограничениями, портовыми сборами и санкциями. В то время как Вашингтон описывает предлагаемый механизм как глобальный углеродный налог, сторонники называют его системой ценообразования на парниковые газы, связанной с показателями выбросов судов.
Предложение по-прежнему вызывает разногласия. Сторонники утверждают, что ценообразование на углерод необходимо для стимулирования инвестиций в более чистые морские топлива и достижения цели ИМО по достижению нулевого уровня выбросов парниковых газов от международного судоходства к 2050 году или около того. Противники, включая США и несколько нефтедобывающих стран, выражают обеспокоенность влиянием на стоимость морских перевозок и экономику в целом.
Ожидается, что система может генерировать ежегодно от 10 до 15 миллиардов долларов, при этом вопросы о том, как будет формироваться доход и как он будет распределяться, остаются ключевыми темами переговоров. Очередные технические переговоры запланированы на 23–27 ноября, за которыми последует заседание Комитета ИМО по защите морской среды с 30 ноября по 3 декабря.
Ожидается, что система будет представлена для возможного принятия на внеочередной сессии 4 декабря.