АСТАНА — Сектор транспорта и хранения Казахстана вырос на 12,8% в годовом исчислении в первом квартале 2026 года, хотя темпы роста замедлились в большинстве сегментов. Смешанные показатели отражают как эффект высокой базы, так и внешнее давление, согласно недавнему отчёту Аналитического центра Halyk Finance.
Асан Курманбеков, аналитик центра, отмечает, что несмотря на сохранение двузначного роста, показатели сектора оказались умереннее по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда объём производства вырос на 21% в годовом исчислении. Замедление объясняется эффектом высокой базы, когда прежний сильный рост делает текущие результаты более скромными, а также внешними перебоями, затронувшими ключевые виды транспорта.
Согласно Бюро национальной статистики, грузоперевозки увеличились на 8% в годовом исчислении, при этом автомобильный транспорт продемонстрировал самый значительный рост — 20,4%. Железнодорожные грузоперевозки также выросли на 8%, а воздушные грузы увеличились умеренно на 3,2%, что значительно ниже прежних двузначных показателей, зафиксированных в начале года.
Другие сегменты также сократились. Трубопроводный транспорт, тесно связанный с объёмами нефтедобычи, снизился на 5,3% после сильного роста в 2025 году, а морской транспорт сократился на 1,1%. По словам Курманбекова, часть этого расхождения связана с внешними факторами, в частности с геополитической напряжённостью.
Воздушный транспорт оказался одним из наиболее затронутых секторов из-за эскалации войны на Ближнем Востоке, что нарушило маршруты и снизило спрос. Трубопроводный транспорт также пострадал от перебоев в инфраструктуре, включая проблемы с Каспийским трубопроводным консорциумом (КТК) и производственные трудности на крупных нефтяных месторождениях, таких как Тенгиз.
Пассажирские перевозки выросли на 9,3% в годовом исчислении, замедлившись с 12,7% годом ранее. Железнодорожные пассажирские перевозки снизились на 1,6%, продолжая долгосрочный переход к автомобильному транспорту. Автомобильные пассажирские перевозки расширились на 9,5%, также замедлившись с 13,1% в аналогичном периоде прошлого года.
В этом сегменте такси оставались ключевым драйвером роста, увеличившись на 83,2%. Этот рост в значительной степени объясняется улучшением статистического учёта и цифровизацией, которые позволили включить в официальные данные ранее незарегистрированную таксомоторную деятельность. Таким образом, часть расширения отражает более полный охват измерений, а не исключительно новый рост.
В отчёте подчёркивается растущее значение транзитных потоков через Казахстан, особенно по маршруту Китай — Европа. Однако объёмы транзита ещё не полностью отражены в качестве отдельной категории в официальной статистике, что потенциально занижает их вклад в общий сектор.
Более широкие экономические условия также повлияли на спрос. Краткосрочные экономические индикаторы показали рост, близкий к нулю, в первые два месяца 2026 года, что негативно сказалось на общей транспортной активности. «Транспортный сектор в первом квартале текущего года в республике заметно пострадал как от внутренних, так и от внешних шоков.
Внешние шоки оказали выраженное влияние на воздушные грузоперевозки. Трубопроводный транспорт сократился на фоне сочетания повреждений транспортной инфраструктуры и аварий на крупнейшем месторождении страны», — сказал Курманбеков. По его словам, автомобильные грузоперевозки продемонстрировали самый значительный рост, хотя это отчасти было обусловлено относительно низкой базой предыдущего года.