Министр транспорта Камель Эль-Вазир в понедельник, 14 сентября 2026 года, подчеркнул важность расширения реализации новых проектов Компанией по развитию портов Суэцкого канала и принятия всех механизмов и мер, которые укрепят её деятельность в области развития и модернизации морских портов.
Это включает управление, эксплуатацию и техническое обслуживание грузовых и контейнерных терминалов, многофункциональных терминалов, а также морских причалов как на территории Египта, так и за его пределами. Министр сделал эти заявления, председательствуя на очередном и внеочередном общих собраниях акционеров Компании по развитию портов Суэцкого канала, в присутствии председателя Администрации Суэцкого канала генерал-лейтенанта Усамы Раби.
В ходе совещания Эль-Вазир подчеркнул необходимость полного соблюдения компанией установленных сроков реализации всех проектов, учитывая их жизненно важное стратегическое значение для поддержки и развития транспортной системы Египта и её различных типов портов.
Министр заявил, что от компании требуется на следующем этапе играть более значительную и эффективную роль в деятельности, связанной с морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. Это будет напрямую способствовать укреплению конкурентоспособности Египта и консолидации его позиций в регионе и на международной арене в этой важнейшей отрасли.
Он отметил, что компания служит ключевым инструментом развития портов и максимизации роли Египта в глобальной торговле. В ходе совещания был утверждён отчёт Совета директоров компании, а также бухгалтерский баланс и окончательная финансовая отчётность. Утверждены также заключения аудиторов Центральной аудиторской организации за финансовый год, завершающийся 31 декабря 2025 года, а также бюджет и финансовые ведомости компании.
В этом контексте председатель и управляющий директор компании Мохамед Фараг представил комплексный годовой отчёт о деятельности. В нём были освещены ключевые направления работы компании в течение финансового года, решения, принятые Советом директоров, организационные и административные меры, а также основные контракты и соглашения, заключённые компанией.
Он также представил обзор статуса реализации текущих национальных проектов, включая дноуглубительные работы, намыв территории и строительство причалов для терминала наливных грузов в порту Эль-Мекс; работы по намыву территории за восточным волнорезом в порту Дамьетта; проект строительства цементного завода в морском порту Эль-Ариш; а также железнодорожную линию, соединяющую Фердан и Табу.
Кроме того, в число проектов входит строительство логистического терминала для приёма и обработки сырья и окатышей в районе Адабия; строительство морского причала длиной 850 метров общей площадью 270 000 квадратных метров; работы по намыву территории для причалов и площадок терминала Тахья Миср 2; а также морской порт Таба, который является частью важнейшего логистического коридора Эль-Ариш — Таба и имеет большое значение для мировой торговли.
Проекты также включают дноуглубительные работы и намыв территории для зоны судоремонта и утилизации, а также строительные работы на западном волнорезе длиной 6920 метров в порту Дамьетта.