Крупнейший за последние годы казахстанско-китайский бизнес-форум вывел данные, вычислительные мощности и цифровую логистику в центр повестки. Масштаб проектов будет определён этапом развёртывания. Рабочий визит президента Касым-Жомарта Токаева в Шанхай 16–17 июля ознаменовался привычными цифрами и новым акцентом.
Казахстан и Китай подписали более 70 коммерческих документов на сумму свыше 15 млрд долларов, охватывающих искусственный интеллект, транспорт, финансы, сельское хозяйство и машиностроение. Отличительной чертой этого раунда стало распределение приоритетов. Центр тяжести находился в сфере данных, вычислений и цифровой логистики — областей, которые определят следующее десятилетие отношений, а не в потоках нефти, металлов и транзита, на которых эти отношения строились.
Токаев открыл заседание круглого стола цифрами, которые скрепляют партнёрство, и фразой для их обрамления. По его словам, две страны вступили в новые «золотые тридцать лет». Двусторонняя торговля достигла 49 млрд долларов в 2025 году — рекордный показатель, а китайские компании инвестировали в экономику Казахстана более 30 млрд долларов, при этом свыше 8 500 предприятий с китайским капиталом теперь действуют в стране.
Он назвал CNPC, CITIC и Huawei среди ключевых партнёров, а затем указал на новый промышленный слой: газохимический комплекс с Sinopec, кукурузоперерабатывающий завод с Fufeng и текстильный кластер с Lihua, наряду с многомодельной сборкой автомобилей для Changan, Great Wall Motor и Chery.
Ценность китайского участия, по его словам, всё больше заключается в рабочих местах, технологиях и промышленной глубине, а сырьевой товарооборот — это уже пройденный этап. Список подписанных соглашений наглядно демонстрировал этот сдвиг. Huawei получила наибольшую долю, заключив стратегическое партнёрство с Министерством искусственного интеллекта и цифрового развития, а также отдельное соглашение о поставках оборудования с фондом «Самрук-Казына».
Казахтелеком подписал рамочное соглашение с группой Hengtong о проекте «Долина дата-центров» — масштабного вычислительного комплекса гигаваттного класса, который строится вблизи Экибастуза. В Алматы было заключено соглашение об искусственном интеллекте и робототехнике с участием UBTECH, а казахстанские университеты наладили партнёрство с учреждениями Шанхая и Сучжоу.
Сроки были выбраны не случайно. Визит совпал с открытием Всемирной конференции по искусственному интеллекту, где Астана присоединилась к 29 правительствам в Шанхайскую международную организацию сотрудничества в области ИИ. «Долина дата-центров» — именно то место, где становится понятна стратегия позиционирования Казахстана. Та же площадка в Экибастузе, которая сейчас привлекает китайские инвестиции в волокно и строительство, также является основой соглашения на 10 млрд долларов с Nvidia и американским облачным партнёром, о котором сообщалось ранее этим летом.
Астана не делает ставку на одну технологическую экосистему. Она приглашает обе стороны и предлагает одни и те же базовые активы каждой из них: землю, резервную мощность электросетей и электроэнергию по цене около 0,025 доллара за киловатт-час. Электроэнергия, дефицитная и дорогая в США и Европе, обильна и дешева в северном Казахстане, и правительство монетизирует этот разрыв через саму конкуренцию, которая сдерживает развитие гиперскейловых мощностей в других регионах.
Мобильность и порты завершали промышленную часть повестки. Allur подписала соглашение о производстве автомобилей Li Auto в Казахстане, Astana Motors получила лицензию на сборку Omoda и Jaecoo совместно с Chery, а «Самрук-Казына», Freedom Holding и администрация города Астаны согласовали рамочное соглашение с Geely о зарядной инфраструктуре для электромобилей и автомобильном ИИ.
На Каспии компания Guoyou взяла на себя обязательства по строительству многофункционального терминала в Курыке — порту, через который проходят казахстанские грузы по Транскаспийскому маршруту. В параллельных переговорах Токаев обсудил создание первого в Центральной Азии завода по производству аккумуляторов с CATL. Каждый из этих проектов сохраняет большую часть производственной цепочки внутри страны.