Samsung Electronics America заявляет требование на сумму не менее $186 млн к CMA CGM в жалобе, поданной в Федеральную морскую комиссию США (FMC), обвиняя французского морского гиганта в наложении многомиллионных контейнерных сборов, возникших из-за сбоев в цепи поставок, которые Samsung называет не зависящими от неё обстоятельствами.
FMC вручила жалобу 1 сентября, открыв дело, связанное с кризисом цепочек поставок в эпоху пандемии COVID-19 и действиями CMA CGM в отношении грузов Samsung, следовавших через порты США и внутренние транспортные сети. В центре спора — отправки «до двери получателя», по условиям которых CMA CGM отвечала за перевозку контейнеров Samsung с зарубежных заводов через порты США до внутренних пунктов назначения.
Samsung заявила, что соглашение начало разлаживаться примерно в 2020 году, когда заторы в портах, нехватка шасси и перебои в автоперевозках парализовали цепочки поставок. Согласно жалобе, CMA CGM неоднократно не выполняла внутренние перевозки, вынуждая Samsung покрывать растущие расходы на демередж, детеншн, железнодорожное хранение и иные сборы.
Samsung в итоге оплатила более 121 000 демереджа, детеншна и сопутствующих сборов. В жалобе не оспаривается, что CMA CGM столкнулась со значительными транспортными трудностями в период пандемии. Аргумент Samsung состоял в том, что ответственность за эти сбои лежала на CMA CGM в соответствии с условиями контрактов на доставку до двери.
Когда Samsung оспорила сборы, CMA CGM сослалась на нехватку шасси и водителей, а также заторы в портах и на терминалах, согласно жалобе. Samsung утверждала, что эти условия не зависели от неё, и что CMA CGM тем не менее отказывалась отменять многие из возникших сборов.
Samsung также заявила, что CMA CGM преобразовала часть предоплаченных отправок до двери в перевозки «до контейнерного терминала», оставив Samsung организовывать оставшуюся внутреннюю транспортировку. По утверждению Samsung, часть этих преобразований якобы произошла уже после того, как контейнеры начали накапливать демередж.