Объём грузопереработки через порт Момбаса достиг исторического максимума в 45,45 млн метрических тонн за период с января по декабрь 2025 года. Управляющий директор Кенийского управления портами (KPA) капитан Уильям Руто объявил об этом на пресс-конференции по итогам деятельности организации за 2025 год. Показатель демонстрирует рост на 10%, что эквивалентно дополнительным 4,46 млн метрических тонн по сравнению с 40,99 млн тонн, обработанными в 2024 году.
Контейнерный трафик также установил новый рекорд, достигнув 2,11 млн единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) против 2,00 млн TEU годом ранее. Увеличение на 109 797 TEU соответствует росту на 5,5%, что отражает активизацию судоходных линий и улучшение операционных показателей контейнерных терминалов Момбасы.
Спутниковые терминалы показали значительный рост
Все терминалы, управляемые KPA, зафиксировали положительную динамику в 2025 году. Порт Лама продемонстрировал наиболее впечатляющий результат: переработка составила 799 161 метрическую тонну против всего 74 380 тонн годом ранее — рост более чем в десять раз, обусловленный преимущественно контейнеризированными грузами. Контейнерный трафик в Ламе за тот же период достиг 55 687 TEU.
«С увеличением количества судоходных линий, открывающих регулярные рейсы в Ламу, это создаёт предпосылки для дальнейшего роста грузооборота через порт в последующие годы», — заявил капитан Руто. Порт Лама, являющийся ключевым элементом коридора LAPSSET, всё активнее привлекает морских перевозчиков, ищущих альтернативные маршруты к традиционным хаб-портам.
Значительно южнее, внутренний водный порт Кисуми обработал 496 516 метрических тонн в 2025 году, что на 55% больше по сравнению с 295 516 тоннами годом ранее — дополнительно 163 085 метрических тонн. Рост Кисуми обусловлен расширением связей водного транспорта, обслуживающего Уганду и часть Танзании.
Расширение инфраструктуры для обеспечения устойчивой динамики
KPA активно развивает инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса. Ведутся работы по расширению причалов 19B, 23 и 24, которые в совокупности должны обеспечить дополнительную мощность в 1,4 млн TEU после завершения. Модернизация системы управления терминалом (TOS) выполнена на 40%, а автоматизация въездных ворот на причалах 23 и 24 достигла 60%, что направлено на сокращение времени оборота грузовиков и оптимизацию процедур выдачи грузов.
Закупка и модернизация оборудования продвигается в штатном режиме. Параллельно руководство активизирует взаимодействие с судоходными линиями, экспедиторами и таможенными органами для оптимизации документооборота и процедур таможенного оформления. Комплексный подход позволит порту Момбаса поглощать прогнозируемый рост грузооборота при сохранении надёжности сервиса в рамках интегрированной портовой сети.