Национальная ассоциация пилотов и инженеров авиации предупредила, что сохраняющаяся нехватка авиатоплива начинает создавать серьёзные угрозы для безопасности полётов, работы авиакомпаний и благополучия авиационных работников по всей стране. В заявлении в воскресенье президент НААПЭ Буними Джинд отметил, что ухудшение ситуации с Jet A1 является общенациональной проблемой, требующей безотлагательного вмешательства со стороны регуляторов авиационной и нефтяной отраслей.
Руководитель профсоюза пилотов и аэронавтических инженеров страны заявил, что продолжительные перебои с поставками спровоцировали эксплуатационные проблемы для авиакомпаний, включая задержки рейсов, корректировку маршрутов и увеличение рабочего времени экипажей, что может опасно сказаться на показателях безопасности в секторе.
Он заявил: «Постоянные сбои в расписании полётов, вызванные нехваткой Jet A1, привели к значительному превышению запланированного рабочего времени экипажей. Усталость снижает когнитивные функции, замедляет время реакции и, что наиболее опасно, ослабляет пространственную осведомлённость». В мировой авиационной отрасли управление усталостью остаётся одной из ключевых проблем безопасности, а регуляторы устанавливают строгие ограничения на продолжительность рабочих смен экипажей для снижения риска человеческой ошибки во время полётов.
Профсоюз также предупредил, что экономические последствия кризиса усиливают давление на авиакомпании, которые и без того борются за финансовую устойчивость в условиях роста эксплуатационных расходов. Джинд заявил: «Простаивающие или задержанные воздушные суда не приносят дохода, однако постоянные эксплуатационные расходы продолжают накапливаться», добавив, что напряжение часто передаётся работникам в виде задержек зарплаты, ухудшения условий труда и роста стресса на рабочем месте.
НААПЭ также предостерегла, что в случае сохранения топливного кризиса всё больше авиакомпаний могут быть вынуждены сократить операции, приостановить маршруты или полностью прекратить деятельность, что приведёт к катастрофическим последствиям для занятости и национальной связанности территории. «Если ситуация останется без внимания, мы прогнозируем дальнейшую приостановку маршрутов, возможное прекращение операций отдельными перевозчиками и значительные потери рабочих мест в авиационном секторе», — предупредил Джинд.
Он также указал на недавние корректировки в работе некоторых местных авиакомпаний, включая сокращение маршрутов авиакомпанией Rano Air, как на ранние индикаторы нарастающего давления на операторов сектора. Ситуация развивается на фоне того, как отечественные перевозчики борются с растущими эксплуатационными расходами, стремительным ростом цен на топливо и другими факторами, продолжающими трансформировать экономику нигерийской авиационной отрасли.
Он предупредил, что повторяющиеся сбои в расписании полётов, вызванные нехваткой топлива, усиливают усталость пилотов и технического персонала, что, по его словам, может иметь прямые последствия для безопасности авиаперевозок.