Расходы Нигерии на импорт автомобильного бензина, широко известного как бензин премиум-класса, упали более чем на 96% в первом квартале 2026 года, что ознаменовало драматический сдвиг в структуре обеспечения топливом страны и сигнализирует о растущем влиянии местных нефтеперерабатывающих мощностей.
Последняя статистика внешней торговли, опубликованная Национальным бюро статистики в понедельник, показала, что на импорт автомобильного бензина обыкновенного — официальную торговую классификацию бензина — в период с января по март 2026 года было потрачено всего 87,401 млрд найр. Этот показатель представляет собой резкое снижение на 2,184 трлн найр, или на 96,15%, по сравнению с 2,271 трлн найр, затраченными на импорт бензина в аналогичный период 2025 года.
Эта ситуация особенно значима, поскольку бензин, который на протяжении многих лет стабильно входил в число наиболее импортируемых товаров Нигерии, полностью отсутствовал в списке ведущих торговых продуктов страны в первом квартале 2026 года. Анализ данных НБС нашим корреспондентом показал, что бензин не фигурировал среди 19 ведущих торговых продуктов в торговле с остальным миром, Африкой или Западной Африкой в рассматриваемый период.
Вместо этого ведущие торговые продукты включали сырые нефтяные масла и масла из битуминозных минералов, дизельное топливо, твёрдую пшеницу, машины для приёма, преобразования и передачи данных, бывшие в употреблении транспортные средства, мотоциклы, сельскохозяйственные сеялки, лекарственные средства, детали воздушных судов, бутаны, нефтяной битум, сахарный тростник, гербициды и топливные присадки.
В отчёте говорится: «Стоимость общего объёма импорта составила 13 619,33 млрд найр в первом квартале 2026 года, что на 18,17% меньше показателя, зафиксированного в аналогичном квартале 2025 года (16 644,42 млрд найр), и на 21,05% меньше показателя четвёртого квартала 2025 года (17 250,93 млрд найр).
«Анализ структуры импортной торговли Нигерии показывает, что Китай оставался ведущим источником импорта в первом квартале 2026 года, за которым следовали Соединённые Штаты Америки, Индия, Германия и Объединённые Арабские Эмираты. Наиболее импортируемыми товарами в течение квартала были нефтяные масла и масла из битуминозных минералов (сырые), дизельное топливо, твёрдая пшеница, машины для приёма, преобразования и передачи голоса, изображений или данных, а также бывшие в употреблении транспортные средства с дизельными или полудизельными двигателями.
«Стоимость других нефтепродуктов, импортированных в первом квартале 2026 года, составила 748,10 млрд найр, что отражает снижение на 85,05% по сравнению с 5 005,22 млрд найр в первом квартале 2025 года и снижение на 81,38% по сравнению с 4 018,31 млрд найр, зафиксированными в четвёртом квартале 2025 года.» Последняя импортная цифра также является самым низким квартальным объёмом расходов на импорт бензина по меньшей мере с 2022 года, согласно доступным торговым записям, изученным нашим корреспондентом.
Данные за предыдущие годы показали, что Нигерия потратила 2,694 трлн найр на импорт бензина в первом квартале 2022 года. Импортные расходы снизились на 661 млрд найр, или на 24,5%, до 2,033 трлн найр в аналогичный период 2023 года. Однако расходы на импорт бензина резко выросли на 1,780 трлн найр в 2024 году до 3,813 трлн найр, что представляет собой рост на 87,6% в годовом исчислении.
Затем показатель снизился на 1,542 трлн найр, или на 40,4%, до 2,271 трлн найр в первом квартале 2025 года, прежде чем обрушиться на колоссальные 2,184 трлн найр, или на 96,15%, до 87,401 млрд найр в первом квартале 2026 года. Последняя цифра означает, что на каждые 100 найр, потраченные на импорт бензина в первом квартале 2025 года, в тот же период 2026 года было потрачено только около 4 найр.
Данные НБС также подчеркнули изменение структуры профиля импортной торговли бензином Нигерии за прошедшие годы. Согласно отчёту, общая стоимость торговли нефтепродуктом составила 7,705 трлн найр в 2022 году. Это незначительно снизилось на 194 млрд найр, или на 2,5%, до 7,511 трлн найр в 2023 году.