NMDPRA настаивает на отсутствии дефицита авиатоплива в Нигерии

Напряжённость в авиационной отрасли

Между тем напряжённость в авиационном секторе сохраняется: Ассоциация авиакомпаний Нигерии ранее предупреждала о возможной приостановке операций из-за роста стоимости топлива, охарактеризовав ситуацию как «астрономическую и искусственную». Группа предостерегла, что сохраняющееся ценовое давление может привести к увольнениям, финансовым трудностям для организаций и снижению спроса на воздушные перевозки, если авиакомпании будут вынуждены переложить расходы на пассажиров.

Однако Ассоциация крупных энергетических трейдеров Нигерии оспорила утверждения о крайних ценах, объяснив текущее ценовое давление глобальными перебоями в поставках и логистическими трудностями, и призвала авиакомпании рассмотреть альтернативных поставщиков.

Федеральное правительство через министра авиации Фестуса Кейамо обратилось к отечественным перевозчикам с призывом отложить планы приостановки операций и пересмотреть повышение тарифов.

Структура ценообразования

Разъясняя структуру ценообразования, ведомство отметило, что авиатопливо, также известное как Jet A1, полностью дерегулировано, а цены определяются рыночными силами, а не государственным контролем.

Регулятор сообщил, что текущая цена на выходе с эстакады НПЗ Dangote составляет N1 879 за литр, что несколько ниже международного ориентира в N1 900 за литр в Лагосе по состоянию на 16 апреля 2026 года. Согласно общенациональному исследованию цен, проведённому 17 апреля, розничные цены на авиатопливо варьировались от N1 960 до N2 800 за литр в зависимости от местоположения и логистических расходов.