Нигерийская служба гражданской авиации (NCAA) заявила о приостановке ранее введённой директивы «без оплаты — без обслуживания» в отношении местных авиакомпаний. Служебная записка от 22 мая 2026 года, полученная нашим корреспондентом, свидетельствует о том, что в основе спора лежат пятипроцентный сбор с продажи авиабилетов и сбор с продажи грузовых перевозок — средства, собираемые авиакомпаниями от имени NCAA для финансирования надзора за безопасностью, подготовки персонала и экономического регулирования в авиационной отрасли.
В упомянутой записке говорится, что все подразделения NCAA должны были приостановить оказание услуг соответствующим перевозчикам до получения финансового подтверждения от Директората финансов и бухгалтерии. Согласно директиве, затронутые авиакомпании рисковали немедленным прекращением регуляторной поддержки, что вызвало обеспокоенность как у самих перевозчиков, так и у пассажиров возможными сбоями в работе и более широкими отраслевыми последствиями.
Генеральный директор NCAA Крис Наджомо заявил, что, хотя регулятор понимает сложные экономические реалии, с которыми сталкиваются перевозчики, ведомство не может себе позволить поставить под угрозу собственную финансовую стабильность. По его словам, несвоевременное перечисление или неуплата установленных сборов может подорвать способность органа поддерживать эффективный надзор за безопасностью, риск-ориентированный контроль и соблюдение международных стандартов авиации.
В документе указано: «Генеральный директор гражданской авиации распорядился, чтобы ни одно подразделение не оказывало никаких услуг вышеуказанным авиакомпаниям без финансового подтверждения от директора по финансам и бухгалтерскому учёту». Авиакомпаниями, затронутыми директивой, являются Air Peace Limited, Ibom Air Limited, Arik Air Limited, United Nigeria Airlines, Umza Air, NG Eagle, Max Air Limited, Caverton Helicopters, Overland Airways, Rano Air и ValueJet.