Амбициозная программа Нигерии по цифровизации торговых операций и упрощению таможенного оформления грузов набирает обороты: платформа Единого национального окна зафиксировала более 7500 пользователей уже через восемь недель после запуска, что, по словам официальных лиц, свидетельствует о высоком уровне адаптации отрасли.
Выступая на пресс-конференции в Лагосе, директор проекта Единого национального окна Тола Факоладе сообщил, что с момента запуска 27 марта 2026 года на платформе зарегистрировано 7567 пользователей: импортёры, грузоперевозчики и таможенные агенты активно переходят на правительственный централизованный портал для торговых операций.
Согласно данным Факоладе, среди пользователей — 6935 импортёров, 359 экспедиторов, 169 лицензированных таможенных агентов и 104 грузовых экспедитора, а также другие представители частного сектора, работающие в торгово-логистической экосистеме Нигерии. Платформа также обработала 39 039 заявок на получение лицензий, разрешений, сертификатов и иных разрешительных документов, что подтверждает растущую зависимость участников рынка от системы для оформления грузовой документации и получения согласований.
Организация стандартов Нигерии стала крупнейшим источником заявок — 30 937 обращений. Далее следует Национальное агентство по контролю качества продуктов питания и лекарственных средств с 7942 заявками. Управление по стандартам в сфере охраны окружающей среды и правоприменению получило 138 заявок, а Нигерийская служба карантина сельскохозяйственной продукции обработала 22 заявки.
Факоладе отметил, что сегмент авиационных грузов также начал интеграцию с системой: семь авиакомпаний и курьерских служб уже подают авиагрузовые манифесты через платформу. Компания DHL зафиксировала наибольший объём — 121 заявку, тогда как Ethiopian Airlines подала восемь манифестов.
Факоладе также сообщил, что государственные органы, участвующие в программе, прошли специализированное обучение для подготовки сотрудников к рассмотрению заявок, выдаче согласований, эскалации вопросов и оказанию пользовательской поддержки. Несмотря на начальный прогресс, внедрение не обошлось без затруднений.
Факоладе признал, что в апреле платформа столкнулась с рядом технических и операционных проблем: сложности с оплатой, низкий уровень соблюдения требований пользователями, неполадки при миграции данных, неопределённость импортёров в части требований к документации, узкие места в обработке заявок NAFDAC, расхождения в классификации кодов ТН ВЭД, а также дублирование функций регуляторов между ведомствами.
Вместе с тем он подчеркнул, что большинство проблем к настоящему времени устранены, добавив, что в последние недели система демонстрирует заметное улучшение показателей. «В апреле возникли затруднения, но в мае их не должно быть, поскольку мы устранили проблемы, и система продолжает совершенствоваться», — заявил он.
Факоладе также сообщил, что следующий этап внедрения начнётся в течение двух месяцев и потребует от всех авиакомпаний и судоходных линий подачи манифестов через платформу Единого национального окна. В рамках следующего этапа реализации власти также планируют устранить давно существующие расхождения в классификации кодов ТН ВЭД между государственными органами.