Компания Maersk продолжает применять масштабные ограничения на грузоперевозки и экстренные надбавки в регионе Персидского залива, подчёркивая, насколько далека коммерческая отрасль от нормализации, несмотря на недавние заявления о достижении американо-иранского соглашения о возобновлении навигации через Ормузский пролив. В оперативном уведомлении, выпущенном во вторник, датский морской перевозчик охарактеризовал ситуацию на Ближнем Востоке как «крайне нестабильную», предупредив клиентов о непредсказуемости условий и возможности их изменения в кратчайшие сроки.
Компания по-прежнему приостанавливает или ограничивает бронирование для широкого перечня грузов, следующих через Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, отдельные районы Саудовской Аравии и Объединённые Арабские Эмираты. Сохраняются лимиты на рефгрузы, опасные грузы и негабаритные отправки, при этом бронирование сухих грузов также ограничено на ряде направлений.
Одновременно Maersk ввела новую экстренную надбавку за фрахт для Ормузского пролива, призванную компенсировать расходы на перемаршрутизацию грузов, временное хранение и иные резервные меры. Размер сбора установлен в размере 1800 долларов США за 20-футовый контейнер, 3000 долларов США за 40-футовый контейнер и 3800 долларов США за рефконтейнеры, специальные контейнеры и контейнеры с опасными грузами.
В уведомлении подчёркивается, что цепочка поставок по-прежнему функционирует в условиях кризиса, несмотря на дипломатические усилия, вселяющие надежду на восстановление доступа через одну из ключевых морских «узких точек» мира. «В связи с волатильностью текущей обстановки возникает необходимость в альтернативных решениях для доставки вашего груза к конечному пункту назначения, включая поиск альтернативных маршрутов и промежуточное хранение», — указала Maersk.
Вместо возврата к устоявшимся схемам судоходства перевозчик продолжает задействовать резервные логистические сети, сформированные в период нарушений. Грузы, предназначенные для Кувейта, Ирака, Катара, Бахрейна и отдельных районов ОАЭ, направляются через Салалу и Хор-Факкан с последующей наземной перевозкой и переподключением к региональным фидерным сервисам.
Maersk сообщила, что грузы, уже находящиеся в пути, могут быть размещены на временное хранение до момента, когда их дальнейшая транспортировка будет признана безопасной и целесообразной. Компания также предупредила о сохранении права объявить «прекращение перевозки» в определённых обстоятельствах, если перебои продолжатся.