Законодатели поддержали Нигерийский совет грузоотправителей в его стремлении скорректировать тарифы для судоходных компаний, сигнализируя о сдвиге в сторону разрешения давно назревших напряжений в морском секторе и одновременно призывая к новым консультациям с заинтересованными сторонами для упрощения этого процесса.
Он заявил, что вмешательство Комитета было направлено на решение растущих опасений в отрасли, особенно в отношении ценообразования, при этом признавая усилия Совета на данный момент. Дасуки подтвердил, что законодатели и представители отрасли едины в мнении о необходимости незначительного повышения тарифов, добавив, что Исполнительный секретарь Совета, д-р.
Однако операторы отрасли остаются осторожными. Президент Ассоциации судоходства Нигерии Бома Алаби заявила, что реального решения пока не достигнуто, указывая на отсутствие прозрачного и последовательного механизма пересмотра тарифов — то, что, по её словам, существует в более структурированных секторах, таких как телекоммуникации и энергетика.
Алаби предупредила, что поэтапные тарифные одобрения для отдельных компаний истощили время и ресурсы, призывая Комитет подтолкнуть Совет к созданию более надежной и стандартизированной системы, которая могла бы вселить уверенность в отрасли. Она также подняла вопрос о сохраняющихся операционных проблемах, критикуя Таможенную службу Нигерии за то, что она описала как неизменившиеся методы работы, включая нерегулярные аукционы контейнеров и фрагментированные командные структуры.
Алаби также выразила тревогу по поводу проблем безопасности в портах, включая безбилетных пассажиров и задержки, связанные с расследованиями, которые часто оставляют судоходные компании с финансовым и операционным бременем, не зависящим от них. Она призвала к более тесной координации между ведомствами, более четкой подотчетности и улучшенным системам безопасности для предотвращения неоправданной ответственности судоходных компаний.