АЛМАТЫ – Казахстан объявил о новом этапе стратегии развития транспортной инфраструктуры, начав строительство автомагистрали Бейнеу–Сасаулск и объявив о расширении двух дополнительных автомобильных коридоров в рамках масштабных усилий по превращению страны в ключевой логистический узел, связывающий Европу и Азию.
Президент Касым-Жомарт Токаев выступил 3 августа на видеоконференции, посвящённой строительству автомагистралей Кызылорда–Сасаулск, Ульгасын–Сасаулск и Бейнеу–Сасаулск. Фото: Акорда. Выступая на церемонии 3 августа, президент Касым-Жомарт Токаев заявил, что данные проекты направлены не только на улучшение внутренней связанности страны, но и на увеличение транзитного потенциала, сокращение грузовых маршрутов между Китаем и Европой, а также укрепление роли Казахстана в евразийских цепочках поставок.
По его словам, долгосрочная цель Казахстана выходит за рамки строительства дорог – речь идёт о создании интегрированной транспортной сети, способной обслуживать растущие товарные потоки в Евразии. «Наша главная цель – превратить Казахстан в один из ведущих логистических хабов, соединяющих Европу и Азию», – сказал Токаев.
Новая автомагистраль, которую президент Токаев предложил назвать Арало-Каспийским шоссе, напрямую свяжет пограничные пункты пропуска с Китаем с каспийскими портами Актау и Курык, сократив грузовые маршруты между Китаем и Европой почти на 1 000 километров и уменьшив сроки доставки до трёх дней.
Выход за рамки традиционных транспортных маршрутов Данное объявление отражает более широкий сдвиг в транспортной стратегии Казахстана. Новейшие проекты призваны дополнить старые сети новыми восточно-западными коридорами, которые соответствуют растущей торговле между Китаем, Центральной Азией, Каспийским регионом и Европой.
Параллельно с проектом Бейнеу–Сасаулск Токаев объявил о расширении и реконструкции автомагистралей Кызылорда–Сасаулск и Ульгасын–Сасаулск общей протяжённостью 774 километра. По его словам, строительство возьмут на себя отечественные компании, что обеспечит создание более 10 000 рабочих мест, при этом годовой объём грузоперевозок по коридору после завершения проекта должен увеличиться в 2,5 раза – до 13,2 млн тонн.
«Несомненно, эти проекты будут способствовать развитию национальной экономики и туризма, а также улучшению благосостояния населения. Каждый из этих проектов органично интегрирован в транспортную систему Казахстана. Исторически сложившиеся вертикальные транспортные сети теперь дополняются горизонтальными связями», – заявил Токаев, поручив завершить все проекты не позднее 2029 года.
Дорожные проекты являются частью масштабных усилий по превращению транспорта в один из основных секторов роста экономики Казахстана. По словам Токаева, объём грузоперевозок в 2025 году достиг почти 37 млн тонн, что на 6% больше, чем в предыдущем году.