Казахстан продолжает реализацию крупного инфраструктурного проекта на терминале Каспийского трубопроводного консорциума на черноморском побережье России, закупая две системы одноточечного швартования у поставщика из Объединённых Арабских Эмиратов на сумму €106 млн (124,2 млн долларов США). Об этом говорится в сообщении КазМунайГаз от 9 апреля.
Ерболат Мендибаев, директор департамента транспортировки и логистики КазМунайГаз, раскрыл детали контракта в кулуарах заседания Мажилиса — нижней палаты парламента Казахстана. Системы СОШ предназначены для нефтеэкспортного терминала КТК в Новороссийске, ключевого пункта отправки казахстанской нефти на международные рынки.
Условия контракта и неопределённость в финансировании
Мендибаев предупредил, что подписанная контрактная цена может не соответствовать окончательной стоимости. «Текущий подписанный контракт оценивается в €106 млн, однако цена может измениться. Контракты были подписаны два года назад, и события, произошедшие с тех пор, могут повлиять на стоимость», — заявил он. Продолжительный период с момента подписания контрактов оставляет возможность для корректировки в условиях меняющейся геополитической обстановки.
Помимо ценовых вопросов, логистика поставок сталкивается с препятствиями, связанными с широкой геополитической ситуацией. Мендибаев отметил, что ведутся дополнительные переговоры о финансировании в связи с возникшими осложнениями при транспортировке оборудования в Новороссийск.
Рост напряжённости в регионе
Объявление сделано на фоне обострившихся проблем безопасности в регионе Чёрного моря. 5 апреля на крупнейшем нефтяном терминале России произошёл пожар в результате атаки беспилотников, что подчеркнуло уязвимость ключевых объектов энергетической инфраструктуры. Инцидент наглядно демонстрирует эксплуатационные риски, которым подвергается терминал КТК, через который проходит значительная часть нефтяного экспорта Казахстана.
Системы СОШ представляют собой стратегическую модернизацию погрузочных мощностей КТК, обеспечивая более безопасную и эффективную перевалку нефти. Однако сочетание проблем в цепочке поставок и региональных угроз безопасности осложняет график ввода этих систем в эксплуатацию на терминале в Новороссийске.