АЛМАТЫ – Транспортно-логистический сектор Казахстана в 2025 году сгенерировал выручку в размере 12,2 трлн тенге ($26,5 млрд), при этом правительство ускоряет инвестиции с целью превращения страны в ведущий евразийский транзитный хаб. Об этом премьер-министр Олжас Бектенов сообщил 13 апреля на заседании правительства.
Автомобильный транспорт составляет основу внутренней грузовой сети, обеспечив в прошлом году перевозку 353 млн тонн грузов по стране. Строительство инфраструктуры набрало значительный импульс: четыре флагманских проекта реконструкции автомагистралей достигли завершения – Кабалтау–Майкапчагай, Талдыкорган–Усть-Каменогорск, Атырау–Астрахань и Караганды–Алматы, совокупная протяжённость которых составляет около 2000 км.
Годовая мощность строительства и ремонта автомобильных дорог выросла до 13 000 км. Активное развитие коридоров продолжается по нескольким направлениям, включая Актобе–Кызылорда, Бейнеу–Сакссаулский, Центр–Запад, Караганды–Жезказган и обход Сарыагаш. Параллельно ведётся модернизация приграничной инфраструктуры на 37 объектах, полное завершение которой запланировано на 2027 год.
Объём железнодорожного транзита вырос до 33 млн тонн в 2025 году, что отражает увеличение на 20% в годовом исчислении, при этом транзитные грузы составляют 10% от общего объёма железнодорожных перевозок. Первый квартал 2026 года показал объём транзита в 9 млн тонн – рост на 14% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, при этом контейнерооборот увеличился на 6%.
Развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута определено как приоритет: проводятся мероприятия по сокращению сроков доставки, стандартизации тарифов на участке Алтынколь–Поти/Батуми и унификации цифровых систем с партнёрами в Азербайджане и Грузии. Портфель крупных железнодорожных проектов общей протяжённостью 3 900 км, включая новые линии Мойынты–Кызылжар и Бахты–Аягоз, а также модернизацию существующих участков, находится в стадии реализации. При этом Бектенов отметил задержки на участке Бахты–Аягоз, связанные с нехваткой оборудования и рабочей силы.
Правительство поставило амбициозную цель – увеличить мощность пограничных переходов до 100 млн тонн ежегодно. Развитие портовой инфраструктуры, сосредоточенное в портах Актау и Курык, дополняет стратегический курс на расширение логистического присутствия Казахстана в коридоре через Каспийское море.